Конструкция фрикционного сцепления на миллиметровке

Сборочный чертеж фрикционного сцепления с диафрагменной пружиной, однодисковое, с упругим ведомым диском на формате А1.

Разработана конструкция и рассчитаны основные элементы сцепления легкового автомобиля.

Дополнительные материалы: прилагается записка на 16 листах с расчетами и пояснениями проектируемого узла. Выполнены расчеты:

1. Выбор основных параметров сцепления
2. Расчёт сцепления на износ
3. Расчет деталей: нажимного диска, диафрагменной пружины, вала сцепления, ступицы ведомого диска, гасителей крутильных колебаний, подшипников выключения сцепления, привода фрикционного сцепления

Также прилагается раздел технического обслуживания спроектированной конструкции фрикционного сцепления.

Спроектировано и проведен расчет фрикционного сцепления легкового автомобиля; тип двигателя - дизельный, по расположению цилиндров рядный. Трансмиссия по типу - механическая, ступенчатая. В сцеплении применяется диафрагменная пружина. Она позволяет сократить габаритные размеры сцепления и его массу так как функции нажимной пружины и отжимных рычагов совмещены, диафрагменная пружина обеспечивает распределение усилия на нажимной диск, уменьшается усилие на педаль, необходимое для удержания сцепления в выключенном положении.

Спецификация – 2 листа

В программе: AvtoCAD