Перечень чертежей:
1 – радиатор
2 – вентилятор
3 – водяной насос
4 – турбокомпрессор
5 – охладитель
6 – масляный насос
1 – водомасляный охладитель
2 – дроссель (жиклер)
3 – масляная центрифуга
4 – дифференциальный клапан
5 – фильтр с бумажным фильтрующим элементом
Площадь теплообмена 1,04 м2
Расход воды 60 л/мин
Расход масла 70 л/мин
Температура масла 110 °С
Температура воды 90 °С
Количество трубок в сердцевине 109 шт.
Коэффициент теплоотдачи 905,7 Вт/м2К
Герметичность масляной и водяной полостей проверить раздельно сжатым воздухом под давлением 0,15-0,2 МПа в воде в течение 1 мин. Появление пузырьков не допустимо.
Ротор должен свободно вращаться на оси без заеданий.
На специальном стенде смесью моторного масла с топливом вязкостью 14-18 сст при давлении перед ротором 0,6-0,65 МПа проверить герметичность ротора, заторможенного на оси. Течь в местах сопряжения остова ротора и крышки не допускается.
После испытаний подтекание рабочей смеси из внутренних полостей и каналов в количестве более 10 г за 30 мин. не допускается.
Термообработка Т6.
Неуказанные литейные уклоны по ГОСТ 3212-80.
Точность отливки 11т-0-0-11т ГОСТ 26645-85.
Неуказанные литейные радиусы 3 мм.
Неуказанные предельные отклонения размеров: H14, h14, ±IT14/2.
Допускается изготовление из алюминиевых сплавов АК5М2 (А/13В).
Неуказанные литейные радиусы 2-3 мм, уклоны 3°.
На необрабатываемых поверхностях детали не допускаются, поверхностные дефекты площадью более 5 см и глубиной более 0,2 мм. общее количество поверхностных дефектов не должно превышать 4х штук на деталь.
На обработанной поверхности детали не допускаются единичные раковины более 2 мм глубиной более 1 мм, отстоящие друг от друга менее 15 мм. общее количество не более 8 шт.
Разностенность в плоскостях диаметрального сечения не должна превышать 0,36 мм.
Поверхности не должны иметь раковин, трещин.
Неуказанные радиусы 0,5 мм.
Неуказанные литейные уклоны 1°-3°, литейные радиусы 3-5 мм, толщины стенок 6 мм.
На привалочной плоскости крышки раковины не допускаются.
Указан размер для инструмента.
Проверить на герметичность воздухом при давлении 0,15-0,2 МПа в воде в течение 1 мин. Появление пузырьков не допускается.
Паять ПМФС6-0,15 ТУ 48-3602-11/0-84. Шов должен быть прочным и герметичным. Допускается обслуживание внутренней поверхности трубок с сохранением проходного сечения диаметром не менее 6 мм.
Допускается припайка перегородок к трубкам в 4-х точках мягким припоем ПК10 ПОССу 30-2 ГОСТ 21931-76.
На поверхностях В и Г между трубками, до размера Е допускаются наплывы припоя толщиной не превышающей высоты выступания концов трубок.
На поверхности трубок не допускаются вмятины углублением более 0,3 мм. забоины с острыми кромками не допускаются.
Испытать на герметичность в водяной ванне воздухо под давлением 0,5 МПа в течение 1 мин. появление пузырьков не допускается. Допускается глушение не более 3-х трубок. Глушение производить запайкой с 2-х сторон.
Маркировать обозначение узла и дату выпуска ударным или электрохимическим способом шрифтом ПО-5 ГОСТ 2930-62.
Клеймить знак ОТК безударным, безкислотным способом.
Допускается паять припоем ПМФ ОЦР-6-4-0,003 ТУ 48-21-663-79.
Не допускается затекание припоя вдоль наружной поверхности трубок от плоскости Б в виде облуживания на длине более 10 мм.
Не допускается выступание центральной трубки над плоскостью Г более 4 мм.
Размер контролировать приспособлением.
Допускается разнотолщинность цилиндрической стенки средней доски не более 0,8 мм в двух местах.
Допускается уменьшение толщины стенки доски задней в зонах между отверстиями Ж и И до 0,2 мм сверх минимальной толщины.
Сменная производительность
Годовая производительность
Капитальные вложения
Эксплуатационные затраты
Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 61 странице, где описано проектирование водомасляного охладителя для смазочной системы дизеля СМД.
Проведен анализ систем смазки. Системы смазки применяют для смазки двигателя с целью уменьшения трения, удаления продуктов износа, предотвращения коррозии и частичного охлаждения отдельных узлов. Смазочные системы различают по способу организации подвода масла на:
В систему смазки входят: редукционные, предохранительные перепускные и сливные клапаны, контрольные устройства, спускные отверстия, горловины для заливки масла, пеногасители, вентиляционные устройства, подогреватели масла и маслозакачивающие устройства, системы вентиляции картеров.
Описаны требования к смазочным системам, система очистки и охлаждения масла и масляные радиаторы.
В ходе проведения патентного анализа была составлена таблица результатов с описанием изобретений. Для разработки выбрана конструкция водомасляного охладителя трубчатого типа. Показана схема включения в систему смазки двигателя СМД. Охладитель устанавливается на двигатель СМД с наклоном оси на 7-10° по отношению к оси коленвала дизеля. Данное расположение обеспечит полное удаление воды из охлаждающих трубок при сливе ее из двигателя. Показан график зависимости коэффициента теплоотдачи от расхода масла и воды.
Описаны конструктивные особенности проектируемого охладителя.
Для теплового расчета двигателя приведена таблица основных параметров двигателя СМД-31. Результаты расчетов занесены в таблицу:
№ |
Название |
Значение |
1 |
Политропа сжатия в компрессе |
1,67 |
2 |
Температура воздуха после охлаждения |
311 К |
3 |
Общее количество продуктов сгорания |
0,928 к моль/кг топлива |
4 |
Давление начала сжатия |
0,18525 МПа |
5 |
Давление остаточных газов |
0,21 МПа |
6 |
Температура в конце сжатия |
974 К |
7 |
Давление в конце сжатия |
7,256 МПа |
8 |
Температура сгорания |
2113 К |
9 |
Степень последующего расширения |
9,439 |
10 |
Температура в конце расширения |
1327 К |
11 |
Давление в конце расширения |
0,732 МПа |
12 |
Индикаторная мощность двигателя |
243 кВт |
13 |
Эффективный КПД |
0,383 |
14 |
Механический КПД |
0,85 |
15 |
Эффективный удельный расход топлива |
228 г/кВт*ч |
Расчет теплового баланса представлен в табличном виде. Общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом составило 545038 Дж/е.
Выполнен расчет охладителя трубчатого типа. Сначала выбран тип охладителя - трубчатый и схема относительного движения теплоносителей – противоток. Далее определен расход масла – 0,00162 м3/с и расход воды – 0,0012 м3/с. Выбраны конструктивные размеры охладителя. Вычислены следующие показатели:
В разделе гидродинамического расчета высчитывается гидравлическое сопротивление при движении смазочного масла и его составляющие. Данные приведены в таблице:
№ |
Название |
Значение |
1 |
Длина масляного канала |
1,05 м |
2 |
Коэффициент сопротивления трению |
0,18 |
3 |
Гидравлическое сопротивление теплообменника |
0,01 Мпа |
Приведено описание инструкции по технике безопасности. Определен воздухообмен в кабине трактора – 133 м3/ч, мощность, потребляемая вентилятором – 0,02 кВт и мощность электродвигателя вентилятора – 0,03 кВт.
Проведен расчет показателей экономической эффективности для базового и проектируемого вариантов:
В ходе проведения работ был выполнен анализ смазочных систем и описаны требования к ним. Также описаны система очистки и охлаждения масла и масляные радиаторы.
Проведен патентный поиск, результатом которого стал выбор конструкции – водомасляный охладитель трубчатого типа.
Выполнен расчет параметров двигателя СМД и теплового баланса. Затем рассчитан охладитель, выбраны его конструктивные размеры и высчитано гидравлическое сопротивление.
Описана инструкция по технике безопасности.
Определены технико-экономические показатели проекта. Годовой экономический эффект составил 19390 руб., а срок окупаемости 0,62 года.
Спецификация – 2 листа
В программе: Компас 3D v