Рядный четырехтактный автомобильный бензиновый двигатель

Перечень чертежей:

1. Чертеж поперечного разреза четырехтактного четырехцилиндрового двигателя на формате А1 с характеристиками:

• номинальная мощность 88кВт,
• частота вращения 6100 об/мин.

2. Сборочный чертеж продольного разреза четырехтактного четырехцилиндрового двигателя А1 со следующими техническими характеристиками:

• тип двигателя – с искровым зажиганием и впрыскиванием топлива,
• число тактов – 4,
• число цилиндров – 4,
• расположение цилиндров – рядное,
• порядок работы цилиндров – 1 3 4 2,
• направление вращения коленчатого вала (со стороны механизма привода распредвала) – правое,
• диаметр цилиндров – 92 мм,
• ход поршня – 77 мм,
• рабочий объем цилиндров – 2,06 л,
• номинальная степень сжатия – 11,
• мощность при 6100 об/мин – 87,5 кВт или 119,5 л.с.,
• максимальный крутящий момент при 3050 об/мин – 171,4 Нм,
• минимальная частота вращения холостого хода – 638,5 об/мин,
• топливо – АИ-95, 98,
• смазка первой заправки – «ЛУКОЙЛ-ЛЮКС»,
• объем заливаемого в систему двигателя масла, включая масляный фильтр – 3,5-3,7 л.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 26 страницах. В пояснительной записке рассмотрена конструкция рядного четырехтактного четырехцилиндрового автомобильного поршневого бензинового двигателя.

Выполнен тепловой расчет двигателя для скоростного режима 6100 об/мин по методу В.И. Гриневецкого с учетом используемого топлива – бензина марки Премиум-95. В рамках расчета определены:

• параметры рабочего тела – количество горючей смеси, отдельных компонентов и общего количества продуктов сгорания,
• параметры впуска – давление остаточных газов в зависимости от окружающей среды,
• числовые значения процессов впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска,
• эффективные показатели и параметры двигателя.

Основные параметры цилиндра и двигателя:

По полученным данным теплового расчета построена индикаторная диаграмма ДВС зависимости рабочего объема цилиндра от хода поршня.

Составлено уравнение теплового баланса – распределения тепловой энергии сгоревшего топлива.

Составляющие теплового баланса:

• теплота, превращенная в полезную (эффективную) работу,
• теплота, потерянная с отработавшими газами,
• теплота, передаваемая охлаждающей среде,
• теплота, потерянная от неполноты сгорания топлива,
• неучтенные потери теплоты.

Для проведения анализа и оценки мощностных, эксплуатационных и экономических показателей двигателя, работающего с полной нагрузкой, произведено построение внешней скоростной характеристики.

Для двигателей с центральным КШМ необходимо выполнять кинематический расчет, в рамках которого определяются:

• перемещения,
• скорости,
• ускорения поршня от угла поворота коленвала.

В рамках динамического расчета определены силы и моменты, действующие в КШМ, а также установлены закономерности изменения этих сил в течение рабочего цикла двигателя.

Произведен расчет механизма газораспределения с верхним расположением клапанов:

• найдены значения размеров проходных сечений в горловине и в клапане, впускного кулачка,
• произведено профилирование безударного кулачка с плоским толкателем,
• определена величина времени-сечения клапана,
• выполнены расчеты пружины клапана и распредвала.

Спецификация –  1 лист

В программе: Компас 3Dv