Проект погрузки элементов оборудования мельницы ММС на железнодорожный транспорт

 Перечень чертежей:

1. Чертеж погрузки корпуса барабана, загрузочного устройства, загрузочной втулки на платформу №1 формата А2 с указанием технических требований:
   • Перед погрузкой платформу очистить от посторонних предметов
   • Погрузку начать с груза №1, предварительно уложив деревянные прокладки и брус. Груз по торцу зафиксировать брусом
   • Брусья и прокладки крепить к полу платформы при помощи гвоздей и монтажных металлических скоб п-образной формы
   • Шаг забивки гвоздей - 90 мм. Скобы установить при стыковке продольных и упорных брусьев
   • Груз к платформе крепить при помощи металлических растяжек
   • Растяжку использовать в виде пряди из стальной проволоки Ф 6,3 мм (прядь в 8 проволок)
   • Натяжку растяжек обеспечить при помощи металлического лома
   • Для предотвращения продольного смещения предусмотреть установку брусьев. Крепление выполнить при помощи гвоздей и скоб
   • Аналогично грузу №1 установить и раскрепить груз №2 и №3
   • Груз не габаритный (индекс габаритности Н 2220)
   • После окончания погрузки нанести несмываемой краской: на пол платформы контрольные полосы, на сторонах груза сведения о негабаритности
   • Тип перевозки - разовый
   • Вес перевозимого груза - 57410 кг, вес реквизита - 1948,3 кг
   • Всего - 59358,3 кг
2. Схема погрузки корпуса барабана, крышки люка и бутары на платформу № 2 А2 с указанием основных позиций: растяжка, скоба, брус, гвозди, прокладка; данных по точкам негабаритности с графами: номер позиции, степень негабарита, расстояние от оси в мм
3. Погрузочная схема цапфы разгрузочной и установки приводной шестерни А2 на платформу № 3:
   • Погрузку грузов начать с установки груза №2 на металлический ложемент
   • От продольного смещения груза №2 установить деревянный брус сечением 150 х 150 мм
4. Схематичный чертеж погрузки цапфы загрузочной и подшипников А2 на платформу № 4
5. Ложемент в сборе А3:
   • Сварные швы выполнить по контуру примыкания деталей при помощи электродуговой ручной сварки в соответствии с ГОСТ5264-80
   • Катет сварного шва - по наименьшей толщине свариваемой детали
   • По плоскости "А" и "Б" исключить наплывы и шлак
6. 3-D модель ложемента

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 14 листах.

         В пояснительной записке разработан проект организации надежного и безопасного производства всего комплекса погрузочных работ при погрузке в ж/д платформы и ж/д вагон и дальнейшей транспортировке к месту назначения элементов оборудования мельницы ММС.

Выполнено описание объектов транспортировки. К транспортировке подготовлены:

• Платформа №1: половина корпуса барабана (вес 45510 кг), втулка загрузочная (6000 кг) и устройство загрузочное (вес 5900 кг). Вес груза – 57410 кг. С учетом веса реквизита (1948,3 кг) - 59358,3 кг. Груз имеет 2-ю боковую негабаритность, 2-ю нижнюю и 2-ю высотную габаритность
• Платформа №2: половина корпуса барабана (45510 кг) с крышкой люка (200 кг) и бутарой (3170 кг)
• Платформа №3: цапфа разгрузочная (44400 кг) и установка приводной шестерни (10200 кг)
• Платформа №4: цапфа загрузочная (27000 кг), подшипник опорно-упорный (14500 кг) без опорной плиты, подшипник опорный (14500 кг) без опорной плиты
• Полувагон №1: втулка разгрузочная (19940 кг), венец зубчатый (два полувенца по 9225 кг), муфта зубчатая (400 кг) и метизы (2500 кг)

Приведена характеристика применяемого подвижного состава.

Используется:

• Четырехосная железнодорожная платформа модели 13-4012 с деревометаллическим настилом пола, литыми приваренными стоечными скобами и двумя двухосными тележками типа 18-100 (ЦНИИ-ХЗ)
• Четырехосный железнодорожный полувагон модели 12-119

Техническая характеристика:

Приведена расчетная часть. Выполнено определение общего центра тяжести и нагрузок, действующих на тележки платформы. По расчетам установлено, что на всех платформах центр тяжести груза расположен по вертикали от УГР на высоте, превышающей допускаемое значение 2,3 м.

         Проведена проверка поперечной устойчивости платформы с грузом. Рассчитана площадь наветренной поверхности груза с платформой:

• Для платформ 16,64 м²
• Для вагона 44,22 м²

Произведено определение сил, действующих на груз.

         Выполнен расчет прочности крепеления от поступательных смещений. Определение количество гвоздей, необходимое для крепления упорного бруска к полу платформы, равное 144 шт.

         Произведен расчет металлоконструкции. Расчет выполнен для грузов, расположенных на металлических ложементах: цапфа разгрузочная (платформа №3), цапфа загрузочная (платформа №4).

Приведен расчет опоры с вычислением основных значений. Для крепления груза на платформах №3 и №4 к металлическим опорам применено крепление «хомут» со шпильками. Определены расчетные диаметры шпилек, равные 2,72 см и 2,14 см. На основании данных расчета и ГОСТ 8724-81 принята шпилька диаметром М36х3. Принята минимальная длина сварочного шва приварки шпильки 135 мм.

         В данной работе разработан комплекс погрузочных работ при погрузке в ж/д платформы и ж/д вагон и дальнейшей транспортировке к месту назначения элементов оборудования мельницы ММС.

В программе: Компас 3D v, AutoCad