Авиадвигатель модели ГТД-4РМ

Чертеж конструкции авиадвигателя модели ГТД-4РМ:

1. Зазор до затяжки деталей позиции 55. Зазор обеспечить за счет постановки одной из деталей позиций 26...33. Допускается подрезка деталей этих позиций
2. Детали 19...44 монтировать на смазке "Резол"
3. Монтаж детали 59 производить по ТУ 555.024-83
4. Стык Е герметизировать по инструкции ООИ-077
5. Стопорение производить по ОСТ 1 39502-77
6. Маркировать Ч и клеймит К на бирке
7. Прокрутку ротора изделия производить за шлицы моментом не более 1,4 кгс×м. При определении направления прокрутки стрелку считать расположенной над валом шестерни
8. При ручной прокрутке ротора СТ допускается легкий шум без увеличения крутящего момента

Агрегат является газотурбинным тепловым двигателем, в котором происходит сжатие и нагрев газа, в результате чего образуется энергия, преобразовываемая в механическую работу на валу газовой турбины. Основной его частью является вал с компрессионным и турбинным колесом. Первое обеспечивает сжатие воздуха и подачу его в камеру сгорания, куда происходит впрыскивание топлива. При расширении горючая смесь выполняет вращение турбинного колеса. Часть энергии турбиной перераспределяется на компрессор, а остальная часть преобразовывается в движение. Она представляет собой реактивную струю, которая приводит винт, колеса и другие механизмы. Также в состав конструкции входят теплообменники, посредством которых регулируется температура воздуха, сопловые аппараты, трубопроводы и камеры сгорания.

Принцип работы. В камеру сгорания выполняется поступление сжатого атмосферного воздуха из компрессора. Туда же подается топливо, при сгорании которого образуется большое количество продуктов сгорания под высоким давлением. В газовой турбине осуществляется преобразование энергии газообразных продуктов сгорания в механическую работу вследствие вращения лопаток струей газа. Большая часть этой энергии затрачивается на сжатие воздуха в компрессоре.

Программа: AvtoCAD