Проектирование механизма подъема груза кранового механизма

Перечень чертежей:

1. Чертеж сборочный механизма подъема груза, А1
2. Деталь "вал", А3, с указанием посадок и шероховатостей
3. Конструкция червячного колеса, А3:
   • Модуль 2,5 мм
   • Количество зубьев 126
   • Правое направление линии зубьев
   • Степень точности 9
   • Межосевое расстояние 190 мм
   • Делительный диаметр 315 мм
   • Вид сопряженного червяка ZA
   • Количество витков 1
4. Торцевая крышка с канавкой для уплотнительного кольца, А4, с указанием материала для изготовления: Сталь 45
5. Деталировочный чертеж: полумуфта, А4
6. Рабочий чертеж вала-червяка, А3:
   • Делительный угол подъема 2⁰20¢¢
   • Делительная толщина по хорде 3,924 мм
   • Ход витка 7,85 мм

Дополнительные материалы: составлена расчетно-пояснительная записка на 20 листах.

          В записке сделан выбор электродвигателя и кинематический расчет. Определена необходимая мощность, которая составляет 1005 Вт. Принят двигатель типа АИР90LB8, обладающий мощностью 1,1 кВт и частотой вращения вала 750 об/мин. В ходе расчетов определено передаточное отношение редуктора 125 и моменты: на валу червяка 14 Н×м, на валу червячного колеса 1288 Н×м.

Выполнен расчет червячной передачи с определением значений:

Сделан проверочный расчет передачи на контактную прочность. Определен КПД 0,485.

Рассчитаны силы в зацеплении:

• Окружная сила на колесе 8175 Н, на червяке – 648 Н
• Радиальная – 2976 Н

Выполнена проверка зубьев колеса по напряжениям изгиба. Приведен тепловой расчет передачи, в ходе которого рассчитана мощность на червяке 1592 Вт, поверхность охлаждения корпуса 0,78 м² и температура нагрева масла без искусственного охлаждения 44...62⁰С.

Произведен предварительный расчет валов с определением диаметров:

Выполнен уточненный расчет валов с построением эпюр.

При выборе подшипников качения приняты:

• Для входного вала - шариковый радиально-упорный однорядный 46306, с параметрами: внутренний диаметр 30 мм, наружный 72 мм, ширина 19 мм, динамическая грузоподъемность 32,6 кН, статическая 18,3 кН
• Для выходного – 46312, 60 мм х 130 мм х 31 мм, 100 кН, 65,3 кН

Произведен расчет шпоночных соединений, где выбраны шпонки: вал двигателя –червяк 8 х 7 х 32 мм, вал-колесо 20 х 12 х 56 мм, вал-фланец 14 х 9 х 36 мм. Проведен выбор и обоснование способа смазки передачи и подшипников. Смазка передач выполняется картерным способом. Зацепление червяка и червячного колеса смазывается путем разбрызгивания жидкого масла. Принято масло И-20А. В проекте выполнено проектирование механизма подъема груза кранового механизма с расчетами редуктора, геометрических и конструктивных размеров деталей и проверок их на прочность.

Спецификация – 3 листа

В программе: Компас 3D v