Чертежи разработки конструкции трёхвальцового катка

Пн-Вс c 7:00 -16:00 по Москве. Помощь

Авторизация

Мои материалы

↓

Материалов пока нет

Материалов: 0 на сумму 0 рублей Перейти к выбранному Оформить заказ

Перечень чертежей:

Чертёж вальца переднего на формате А1 в двух проекциях с обозначением основных размеров и позиций.
Кинематическая схема трансмиссии моторного катка А2 с обозначением следующих позиций:

Кардан;
Двигатель;
Компенсационная муфта;
Шестерни: коническая ведомая, цилиндрическая, первой, воторой и третьей передачи, бортовой передачи, ведущих вальцов, дифференциала, реверсивного и рулевого механизма;
Тормоз;
Рулевое колесо;
Сателлит диференциала;
Муфта фрикционная реверсивного механизма;
Вал рулевого механизма;
Червяк однозаходный;
Червячное колесо.

Рабочий чертёж механизма поворота в двух проекциях и в разрезе на формате А3 с основными размерами и обозначением позиций.
Чертёж общего вида катка трёхвальцового А1 с габаритными размерами и обозначением:

Бак для смачивающей жидкости;
Переднее смачивающее устроиство;
Капот;
Топливный бак;
Рычаг управления поворотом катка;
Сиденье;
Бортовая передача;
Ведущий валец и ведомый направляющий;
Коробка передач;
Реверс;
Компенсационная муфта;
Муфта сцепления двигателя;
Двигатель;
Рама;
Скребок.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 12 страницах. В пояснительной записке рассмотрен обзор конструкций катков:

Исходные данные:

Разработать каток - трехвальцовый;
Масса - 12 т;
Уплотняемая среда - асфальтобетон.

Рассмотрено определение диаметров вальцов:

Выполнено определение диаметра ведущего вальца – 1,3 м с удельным давлением 57 кгс/см.

Произведено определение диаметра ведущего вальца – 1,0 м с удельным давлением 35 кгс/см.

Выполнена проверка диаметров вальцов, из которой видно, что выбранные диаметры вальцов подобраны верно.

Рассмотрено определение мощности привода – 28,5 кВт, которая найдена из соотношений произведения окружного усилия на ведущих вальцах катка и рабочей скорости движения катка к КПД передач от двигателя к ведущим вальцам.

Выполнено определение окружного усилия – 35 кН.

Рассмотрено определение суммы всех сопротивлений, возникающих при движении катка – 33,5 кН.

Произведено определение сопротивления перекатыванию катка по дороге – 22,34 кН.

Выполнено определение сопротивления от сил инерции при трогании катка с места – 3,4 кН.

Рассмотрено определение дополнительных сопротивлений, возникающих при движении катка на криволинейных участках – 7,76 кН.

Произведено определение рабочей скорости движения, полученное из соотношения частоты вращения ведущей звездочки к ведомой, где рабочая скорость движения катка – 0,57 м/с.

Выполнен обзор конструкций катков:

№	Основные механизмы	Описание
1	Вальцы	Выполняют цельнолитыми из чугуна или стали, а также сварными, состоящими из обода, дисков и ступицы.
2	Скребки	Представляют собой стальные пластины, которые пружинами прижимаются к поверхности вальцов.
3	Смачивающая система	Состоит из одного или двух баков, и из них смачивающая жидкость поступает к трубкам с отверстиями, распределяющими жидкость по поверхностям вальцов.
4	Рулевое управление катков	Выполняется механическим с ручным или гидравлическим приводом.
5	Механическая трансмиссия катков	Состоит из муфты сцепления, компенсационной муфты, реверса, коробки передач.
6	Дифференциал	Снабжен муфтой блокировки, выключающей его, связывая левый и правый валы ведущих вальцов в одно целое.
7	Бортовая передача	Предназначена для передачи крутящего момента непосредственно на ведущие вальцы катка.

Выполнено описание работы трансмиссии катка:

При работе двигателя, вращение от коленчатого вала через муфту сцепления передается ведущей конической шестерне. С помощью реверсивного механизма осуществляется изменение направления движения катка. На валу реверсивного механизма закреплена цилиндрическая шестерня. На ведомом валу также закреплены шестерни, которые, зацепляясь с шестернями промежуточного вала коробки передач, дают необходимые передаточные числа. Далее вращение промежуточного вала передается полуосями бортовой передачи через шестерню, находящуюся в постоянном зацеплении с цилиндрической шестерней дифференциала. На полуосях закреплены шестерни дифференциала и цилиндрические шестерни бортовой передачи, которые передают вращение шестерням ведущих вальцов катка.

Представлена кинематическая схема моторного катка.

В программе: Компас 3D v, AvtoCAD