Модернизация конструкции стенда для сборки и разборки редукторов заднего моста

Перечень чертежей:

1. Чертеж общего вида стенда для сборки и разборки редукторов А1 с техническими характеристиками: стенд стационарный ручной с червячным приводом, масса редуктора не более 200 кг, усилие на рукоятке не более 150 Н и требованиями:
   • Червячный редуктор одноступенчатый марки ЧМ 63
   • Покрытие грунтовка ГФ-020 ГОСТ 4056-63, 1 слой, нитроэмаль 625 салатовая ГОСТ 7462-52, 2 слой; покрытие основания грунтовка ГФ-020, 1 слой, эмаль НЦ-25 ГОСТ 5406-84,серый 5316, 2 слоя; покрытие прижима грунтовка ГФ-020, 1 слой, эмаль МЦ-25 оранжевая ГОСТ 5406-60, 2 слой; трущиеся поверхности смазать солидолом С ГОСТ 4366-64
2. Деталь сектор А4 с указанием материалов для изготовления:
   • Неуказанные предельные отклонения размеров: H14, h14, IT14/2
3. Рабочий чертеж детали рычаг А4 с указанием допусков, посадок и шероховатостей:
   • Острые кромки притупить
4. Рабочий чертеж площадки А4
5. Педаль в сборе А3 с указанием общих допусков по ГОСТ 5264-80-Т1:
   • Сварку производить электродами марки Э42 ГОСТ 9467-75
6. Деталь ось А3 с техническими условиями:
   • 215 ...260 HB
   • Неуказанный радиус скругления 0,5мм
7. Ручка в сборе А4 с указанием деталей: планка, втулка

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 16 листах.

В пояснительной записке выполнен проект конструкции стенда для разборки и сборки редукторов заднего моста грузовых автомобилей.

Приведена конструкторская часть, в которой проведен анализ имеющихся конструкций стендов.

Выполнено описание существующих конструкций стендов, выделены их конструктивные особенности, обозначены преимущества и существенные недостатки.

Описана конструкция проектируемого стенда

Для проектируемой конструкции стенда для разборки и сборки редуктора принят имеющийся на предприятии стенд собственного производства. Основной причиной выбора данной конструкции является его технологическая равноценность существующим аналогам стендов, возможность модернизации и отсутствие необходимости в покупке оборудования.

Выбранная конструкция стенда для разборки и сборки редуктора заднего моста удовлетворяет всем предъявляемым требованиям, основанным на имеющемся модельном ряде автомобилей предприятия. Конструкция обладает рядом преимуществ над существующими прототипами, а в частности значительным удобством при разборке и сборке редукторов среднего и заднего мостов автомобиля КамАЗ. Также это устройство возможно модернизировать собственными силами.

Проектируемая конструкция стенда для разборки и сборки редуктора заднего (среднего) моста состоит из следующих элементов:

• Опорная крестовина, закрепляемая при помощи фундаментных болтов к полу отделения
• Основание, выполненное из трубы
• Механизма вращения вокруг вертикальной оси
• Плита, на которой монтируется каркас стенда и расположен поддон для сбора масла
• Каркас, выполненный в виде рамы-вилки
• Червячный редуктор
• Корпус с опорным валом
• Кронштейны для фиксации редуктора

         Принцип работы стенда.

 Крутящий момент передается от рукоятки, которая закреплена на конце ведущего вала червячного редуктора, через червяк на червячное колесо. После, ведомый вал передает крутящий момент на кронштейн через дополнительную опору. Кронштейны установлены на ведомом валу червячного редуктора и опорном валу корпуса. Кронштейны оснащены специальными приспособлениями, которые позволяют жестко закреплять редуктор за отверстия фланца.

         В процессе работы редуктор, который ремонтируется, остается неподвижным за счет самотормозящего эффекта, создаваемого червячным редуктором. Редуктор можно поворачивать вокруг оси на любой угол, при этом он останется неподвижным.

Для увеличения стандартизации изделия можно использовать стандартный червячный редуктор.

Опора с подшипниками и червячный редуктор закрепляются болтами к двум поперечинам, имеющим профиль швеллера. Поперечины приварены к каркасу стенда.

Модернизация существующего стенда заключается в улучшении условий мобильности труда, а именно все существующие подобные стенды позволяют вращать ремонтируемый редуктор лишь вокруг горизонтальной оси. При этом крепеж, который необходимо открутить при разборке, располагается вокруг вертикальной оси. Вращение стола стенда вокруг вертикальной оси позволяет работнику оставаться на месте. При этом, если в операциях по разборке участвует гайковерт, то нет необходимости в прокладывании дополнительных кабелей или шлангов.

Приведены прочностные расчеты.

Выполнен энергетический и кинематический расчет привода.

Ввиду того, центр тяжести разбираемого двигателя будет изменять свое положение относительно центра вращения в ходе разборки - сборки, принято расстояние, при котором центр тяжести будет находиться на максимальном удалении, равное 84 мм. Принято, что центр масс двигателя расположен на оси вращения.

Определены параметры:

По результатам кинематического расчета из существующих конструкций червячных редукторов выбран редуктор марки ЧМ-63.

Сделан расчет шпоночного соединения.

Расчитано допускаемое напряжение смятия 0,2 МПа и сила, действующая на шпонку 11710 Н. Диаметр вала равен 35 мм. Выбрана шпонка призматическая 10х8х20 ГОСТ 23360-78.

В данной работе выполнена конструкторская разработка стационарного стенда с червячным приводом для сборки и разборки редукторов заднего моста грузовых автомобилей разной грузоподъемности.

Спецификация – 2 листа

В программе: Компас 3D v