Стенд для сборки и разборки ДВС грузовых автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ - конструктивная часть

Перечень чертежей:

1. Общий вид стенда для сборки и разборки ДВС грузовых автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ (формат А1) - конструктивная часть

Техническая характеристика стенда:

Тип - стационарный

Передаточное отношение редуктора 50

Электродвигатель - 4А80В8У3

Мощность электродвигателя - 0,55кВт

Число оборотов электродвигателя - 750 об/мин

Длина -1300 мм

Ширина -900 мм

Высота -1090 мм

Масса - 241,4 кг

2. Сборочный чертеж узла крепления (формат А2)
3. Анализ конструкций стендов для сборки и разборки двигателей (формат А1) с указанием достоинств и недостатков
4. Деталь конструкции – упорный наконечник (формат А4)
5. Рабочий чертеж скобы (формат А4)
6. Чертеж проушины (формат А4)
7. Деталь винт из материала сталь 20 (формат А4)

Дополнительные материалы: к комплекту чертежей прилагается пояснительная записка на  10 листах.

Анализ существующих конструкций стендов для разборки и сборки двигателей:

• Стенд для разборки и сборки двигателей Модель 2473
• Стенд для разборки и сборки двигателей Модель 2451
• Стенд для разборки и сборки двигателей Модель СР-128
• Стенд для разборки и сборки двигателей Модель СР -219
• Стенд для разборки и сборки двигателей Модель СР-157

Сравнительный анализ конструкций стендов для разборки и разборки двигателей

Выбор варианта конструкции

На основе комплексного метода оценки конструкций стендов для разборки и сборки двигателей имеем, что значения комплексных показателей двух стендов (Модель 2451 и СР-219) превысили значение комплексного показателя базовой конструкции стенда (Модель 2473). Но ввиду того, что стенд модели 2451 имеет ряд серьёзных недостатков, таких как неустойчивости к продольному и поперечному опрокидыванию, а так же необходимости приложения большого усилия при поворачивании двигателя во время ремонта и ввиду других существенных недостатков следует, что для дальнейшей разработки выбирается стенд для разборки и сборки двигателей СР-219, он имеет ряд неоспоримых достоинств, таких как: вращение двигателя производится с помощью электрического двигателя, но также возможно вращение вручную, стенд снабжён дополнительным устройством для фиксации вала поворотного механизма, данный стенд достаточно устойчив к продольному и поперечному опрокидыванию, хорошая доступность ко всем частям ремонтируемого двигателя, но это стенд имеет и несущественный недостаток - неудовлетворительное крепление ремонтируемого двигателя к кронштейну стенда.

Общее устройство и принцип действия стенда для разборки и

сборки двигателей.

Стенд предназначен для ремонта двигателей грузовых автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ и т.д. с дополнительной оснасткой, возможен ремонт двигателей других автомобилей.

Стенд состоит из основания, выполненного из швеллера, опорного цилиндра с поворотным устройством, которое приводится в движение от электрического двигателя, а так же противня, в который при ремонте двигателя стекает масло и промывочная жидкость, и узла крепления ремонтируемого двигателя.

Поворотное устройство состоит из опорного цилиндра, внутри которого проходит вал, имеющий на одном конце фланец для крепления двигателя, а на другом конце - червячный редуктор, закрытый кожухом.

Редуктор приводится в движение от электрического двигателя, первичный вал червячного редуктора и вал электрического двигателя соединяются при помощи муфты. Привод редуктора также может производиться вручную. Поворотное устройство позволяет поворачивать укреплённый на стенде двигатель и устанавливать его фиксирующим механизмом в удобное для ремонта положение.

На стенде можно применять сменные металлические планки для крепления двигателей других марок автомобилей.

Расчеты, подтверждающие работоспособность стенда.

Основными расчётами, подтверждающими работоспособность стенда для разборки и сборки двигателей являются: выбор необходимого электрического двигателя для поворачивания ремонтируемого двигателя и подбор необходимого червячного редуктора с необходимым передаточным отношением, расчёт на прочность.

Порядок эксплуатации и техника безопасности при работе на стенде.

При работе на стенде для разборки и сборки двигателей нужно соблюдать ряд необходимых мер предосторожностей. Так как стенд имеет вращающиеся части, то при повороте ремонтируемого двигателя нельзя выполнять на нём какие-либо операции и не трогать поворачиваемый двигатель. Двигатель на стенд устанавливать и снимать необходимо при помощи подъёмно-транспортного оборудования и соблюдать при этом особую осторожность. При снятии ремонтируемого двигателя необходимо проверять правильность строповки двигателя. При поворачивании ремонтируемого двигателя с помощью приводного электрического двигателя рукоятку ручного привода поворотного механизма нужно обязательно снимать. Перед началом разборки двигателя на стенде необходимо убедится в том, что ремонтируемый двигатель надёжно закреплён на стенде. Стекающее отработавшее масло и промывочные жидкости необходимо регулярно удалять из противня, это должно происходить как минимум после каждого отремонтированного двигателя на стенде.

Спецификация –  2 листа

В программе: Компас 3D V