Кантователь для ремонта двигателей легковых автомобилей с 3D моделированием

Перечень чертежей:

1. Общий вид стенда кантователя для ремонта двигателей легковых автомобилей (формат А1)

Техническая характеристика:

• Тип устройства передвижное
• Грузоподъемность стенда, 500 кг
• Количество фиксированных положений - 4
• Габаритные размеры, мм

длина         875

ширина      616

высота       860

Масса, 78 кг       

         Двигатель закрепляют на кантователе, вставляя шпильки картера сцепления в соответствующие отверстия съемной пластины и прикрепляя штатными точками опоры к кронштейнам. Устанавливают кантователь в нужном (удобном для работы) положении, поворачивая на роликовых опорах вокруг продольной горизонтальной оси, и фиксируют его, вставляя пальцы фиксатора в соответствующие отверстия. Затем подключают двигатель к системам, обеспечивающим рабочее функционирование, и к средствам диагностики и управления работой ДВС и осуществляют диагностику, обкатку или ремонт. В случае перевода стенда для работы на другую модель двигателя заменяют съемную пластину и передвигают кронштейны по продольным балкам под соответствующие точки крепления.        

2. Модель стенда в 3D для ремонтно-диагностических работ с двигателями внутреннего сгорания с расширенными функциональными возможностями применительно к различным типам двигателей внутреннего сгорания
3. Колесо стенда в сборе в 3D-моделировании
4. 3D-модель оси держателя
5. Рабочий чертеж основания (формат А4)
6. Кронштейн в 3D
7. 3D моделирование пластины конструкции
8. Пластина 16х1000х2500 из Ст3кп (формат А3)
9. Модель фигурной пластины в 3D
10. Пластина фигурная – деталь в 2D (формат А3)
11. Деталировка – съемная пластина (формат А3)
12. Модель планки в 3D
13. Рабочий чертеж планки (формат А4)
14. Модель планки тормоза в 3D
15. Модель 3D оси
16. Модель горизонтальной оси колеса стенда в 3D
17. Модель 3D оси колеса вертикальной
18. 3D съемной пластины
19. Сборочный чертеж в 3В подвижной рамы стенда
20. Рама подвижная в сборе (формат А1)
21. 3D сборочный чертеж рамы стенда
22. Рама в сборе (формат А1)
23. Деталь ролик в 3D
24. Деталь труба из 60х5-Ст3кп (формат А4)
25. Модель стойки в 3D
26. 3D-моделирование упора
27. Модель детали ушко в 3D
28. Деталировка конструкции – балка поперечная из уголка 40х40х4 (формат А4)
29. Модель поперечной балки в 3D
30. Чертеж продольной балки на формате А4
31. 3D-модель продольной балки
32. Моделирование вилки колеса в 3D
33. Рабочий чертеж вилки из квадрата 60 (формат А4)
34. Вилка в 3D
35. Cборочная модель держателя в 3D
36. 3D-модель колеса
37. Модель кронштейна держателя в сборе в 3D
38. Крышка колеса в 3D
39. 3D-модель накладки
40. Моделирование обода в 3D

Дополнительные материалы: к комплекту чертежей прилагается пояснительная записка на 10 листах:

• Потребность в конструкции

При ремонте двигателей около 20-40% рабочего времени тратится на удобное для разборки расположение. Применяются методы разборки когда двигатель ставят в специальную подставку, затем производят ремонтные работы. Однако это очень трудоемкий метод и до некоторых деталей при данном методе очень трудно добраться. Для этого необходимо ввести в ремонтное производство устройства для облегчения труда. Таким средство является кантователь.

Разборка и сборка двигателя происходит в целом в двух плоскостях, то есть поворачивать двигатель можно только на 90 градусов. Также весьма важно при ремонте иметь доступ до торцевых поверхностей двигателя.

• Анализ технологических конструкций для разборки двигателей
• Устройство и принцип работы стенда для ремонта и обкатки ДВС

Предлагаемый стенд может использоваться при ремонтно-диагностических работах с двигателями внутреннего сгорания и позволит расширить функциональные возможности применительно к различным типам двигателей внутреннего сгорания. Стенд содержит подвижную платформу снабженную роликовыми стойками, пространственно-рамную конструкцию выполненную в виде кантователя, снабженную средствами для закрепления двигателя 4, представляющими собой съемно-перестановочные узлы с крепежными элементами, ответными крепежным элементам двигателями, систему, обеспечивающую функционирование и диагностику двигателя. Кантователь установлен на смонтированные на верхней части платформы роликовые опоры с возможностью поворота и фиксации относительно горизонтальной продольной оси.

Кроме того, кантователь снабжен фиксаторами в виде подпружиненных пальцев, размещенных на поперечине платформы и взаимодействующих с отверстиями в пластине, расположенной на раме кантователя.

Конструктивное выполнение поворотного кантователя, на котором закрепляют двигатель, и наличие съемно-перестановочных узлов для крепления ДВС обеспечивают возможность выполнения различных ремонтно-диагностических операций на двигателях разных типов с поворотом относительно продольной горизонтальной оси.

• Прочностные расчеты деталей конструкции: на прочность поперечного уголка, оси колеса,

Спецификация –  1 листа

В программе: Компас 3D V