Стенд для контроля геометрии кузовов легковых автомобилей и легковых 2

Перечень чертежей:

1. Общий вид стенда для контроля геометрии кузовов легковых автомобилей (формат А1).

Техническая характеристика:

• Тип установки стационарный
• Привод гидравлический
• Мощность, 3,0 кВт
• Грузоподъёмность, 5000 кг
• Масса, 2000 кг

         Стенд состоит из установленной на основании рамы с расположенными вдоль рамы съемными трапами для вкатывания автомобиля. Стенд включает в себя четыре стойки с захватами. Стойки жестко крепятся на валах, устанавливаемых в отверстиях, расположенных вдоль рамы с возможностью вращения вокруг собственной оси, а захваты устанавливаются на валах с возможностью вращения и фиксации на них. 

Для определения координат точки кузова автомобиля, утратившей штатное положение, используется измерительная система, состоящая из трех измерительных скоб, регулируемых по длине, одним концом скобы шарнирно устанавливаются в трех точках с известными координатами, на скобах устанавливаются расстояния от известных точек до искомой, определяемые по эталонному образцу или чертежу, соединением свободных концов скоб определяется координата искомой точки на кузове автомобиля.

2. Сборочный чертеж стрелы рихтовочного стенда (формат А1)
3. Зажим в сборе (формат А3)
4. Сборочный опоры стенда для кузовов (формат А2)
5. Деталировка конструкции – втулка опорная из трубы 90х12-10 (формат А4)
6. Рабочий чертеж правой щеки из КЧ 35-10 (формат А3)
7. Деталь – щека левая (формат А3)
8. Рабочий чертеж детали – ушко (формат А4)
9. Стойка стенда – сборочный чертеж (формат А2)
10. Тандер в сборе (формат А3)
11. Деталь – ось (формат А4)
12. Рабочий чертеж оси (формат А4)

Дополнительные материалы: к комплекту чертежей прилагается пояснительная записка на 17 листах:

• Анализ существующих конструкций для правки кузовов легковых автомобилей. Основными тенденциями развития автосервиса в части ремонта кузовов являются:
• восстановление кузовов даже со сложными повреждениями, позволяющее иметь экономию метала (по сравнению с изготовлением нового кузова) до 75%. Для этого необходимо применять специальное оборудование и инструмент;
• применение метода проверки геометрии кузова по контрольным точкам без разборки автомобиля, что снижает трудоемкость ремонтных работ до 45%;
• широкое использование при ремонте кузовов оборудования для контактной точечной электросварки и сварки в среде защитных газов;
• более широкое внедрение панельного и крупноблочного методов ремонта кузовов;
• использование специальных стендов различных конструкций с гидравлическим силовым приводом, обеспечивающих применение метода наружного вытягивания и создания силы, противоположной по направлению силе, вызвавшей повреждение;
• широкое применение механизированного инструмента с пневматическим или электрическим приводом, обеспечивающего высокое качество выполнения операций и значительное повышение производительности труда.
• Устройство и принцип работы предлагаемой конструкции
• Расчет основных элементов конструкции: оси на изгиб, оси установки на срез, цапфы на отрыв, каната на прочность, толщины стенок трубок

Спецификация –  4 листа

В программе: Компас 3D V