Приспособление для проверки зазоров пальца

1. Чертёж приспособления для проверки осевого и радиального зазоров пальца А1.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 18 страницах. В пояснительной записке рассмотрена технологическая часть:

Представлен принцип работы универсального приспособления для  проверки осевого и радиального зазора пальца шарового шарнира телескопической стойки:

• Палец установлен в кронштейн и закреплен гайкой;
• К корпусу шарнира подведён кронштейн с двумя пальцами, фланец и при помощи рукоятки зажимного устройства произведено его прижимание;
• При контроле осевого зазора приложено усилие 980 Н;
• Проведена отбраковка шарниров.

Рассмотрена технология ремонта передней подвески автомобиля Москвич 2141, при которой нижняя часть стойки соединена с поворотным кулаком двумя болтами, где размещен регулировочный ползун, при перемещении которого изменен угол развала переднего колеса.

Выполнена проверка технического состояния передней подвески, в которой могут возникнуть неисправности: стуки, самопроизвольный увод автомобиля, виляние, раскачивание передней части кузова автомобиля.

Возможные неисправности, их причины и методы устранения сведены в таблице:

      Рассмотрено снятие и установка узлов передней подвески, где телескопическая стойка, стабилизатор и рычаги сняты в определенном порядке, поворотный кулак снят с автомобиля без снятия телескопической стойки, регулировочные шайбы установлены при сборке на прежние места штанги стабилизатора. 

Выполнена разборка, проверка технического состояния и сборка узлов передней подвески: пружины, опоры телескопической стойки, шарового шарнира, кулака, рычага. Установка новых деталей и узлов передней подвески произведена в порядке, обратном их снятию. Окончательно затянуты резьбовые соединения, когда детали восприняли массу снаряженного автомобиля.

Рассмотрены амортизаторные стойки передней подвески, где обращено внимание на шумность их работы, отслежено состояние грязезащитных  чехлов, эффективность работы проверено на специальном стенде.

Представлены возможные неисправности амортизаторных стоек, их причины и методы устранения:

• Стойка негерметична, течет жидкость;
• Шток стойки имеет свободное перемещение в начале хода сжатия или отбоя;
• Стойка не развивает достаточного сопротивления при ходе отбоя/ сжатия;
• Избыточное количество жидкости в стойке – удалить;
• При резком перемещении штока наблюдаются стуки, заедания - заменить цилиндр.

Произведена разборка амортизаторной стойки:

• отвернуть ключом гайку резервуара, очистить от оставшейся грязи;
• снять со штока манжету, кольцо и направляющую, с поршня фторопластовое кольцо, а со штока - ограничитель хода отбоя;
• зажать шток в тисках за лыску;
• отвернуть гайку крепления поршня к штоку ключом и снять поршень, дроссельный диск, перепускной клапан и его пружину;
• отделить корпус клапана сжатия от рабочего цилиндра.

Выполнена проверка технического состояния деталей амортизаторной стойки после разборки:

• Все снятые детали промыты и протёрты;
• Внутренний диаметр металлофторопластовой втулки - в пределах 25 ± 0,6 мм;
• Рабочая поверхность без задиров;
• Опорные кольцевые поверхности под дроссельные диски не повреждены;
• Кольцо уплотнения резервуара без надрывов и нарушения формы;
• На конической посадочной поверхности полиамидных клапанов допущены кольцевые, но не местные углубления.

        Сборка амортизаторной стойки проведена в последовательности, обратной разборке, учитывая, что клапан подсобран с пружиной, впускным клапаном и дроссельным диском, гайка крепления поршня завернута моментом 30 – 50 Нм, манжета штока и уплотнительное кольцо резервуара при сборке стойки заменено на новые.

        Произведена проверка амортизаторной стойки после ее сборки:

• При вдвигании/выдвигании штока по длине хода и углу поворота нет заеданий;
• Усилие при медленном осевом перемещении не превышено 40 Н;
• «Выдержана» стойка в течении 10-12 часов в горизонтальном положении или вертикально, крепежным концом штока вниз;
• Течь жидкости запрещена;
• При наличии неисправностей стойка разобрана и неисправности устранены.

Спецификация –  1 лист

Программа: AvtoCAD