Двухпостовая линия диагностики Д-1 АТП

Перечень чертежей:

1. Чертеж двухпостовой линии диагностики Д-1 на формате А1 с габаритными размерами, позиционными выносками и условными обозначениями рабочего места, вентиляционного отсоса, потребителя электроэнергии.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 16 страницах. В пояснительной записке описан процесс работы двухпостовой линии диагностирования Д-1.

Поддержание эксплуатационных качеств автомобиля зависит от своевременного и качественного выполнения технического обслуживания и ремонта.

Произведен выбор метода ТО – тупиковый пост с универсальными техническими средствами. В зависимости от формы организация технического осмотра и ремонта может быть внутрисменной (в течение рабочей смены) и межсменной (в перерывах между сменами). В зависимости от применяемых методов технические осмотры могут быть организованы на поточных линиях, на специализированных постах либо на универсальных постах. Приведены преимущества и недостатки каждого из методов. При выборе метода ТО наиболее важными критериями являются число постов, необходимое для выполнения ТО, и суточная программа ТО каждого вида.

Выбор метода ТО и создание постов основывается на показателях ритма производства (0,7) и такта (1,5 мин.). Принятое количество линий – 2.

Описано планирование двухпостовой линии диагностики Д-1, которую проводят либо перед ТО1, либо совместно с ним.

Диагностирование Д-1 включает в себя:

• диагностирование средств сигнализации и освещения,
• определение токсичности отработавших газов,
• проверку механизмов рулевого управления и тормозных систем,
• диагностирование ходовых качеств автомобиля.

Диагностические работы проводят по технологии диагностирования автомобилей Д-1. Приведена постовая карта технического диагностирования Д-1.

На примере диагностики топливного насоса дизеля при ТО-2 рассмотрена последовательность действий на диагностике Д-1 с разбором признаков необходимости проведения ремонта, современных показателей диагностики и этапов диагностики.

Разработана глава по технике безопасности и охраны природы.

Спецификация –  присутствует на чертеже

В программе: Компас 3Dv