Пн-Вс c 7:00 -16:00 по Москве. Помощь

Мои материалы

↓

Материалов пока нет

Материалов: 0 на сумму 0 рублей Перейти к выбранному Оформить заказ


Хиты: 529

Конструктивная разработка установки для смазки узлов и агрегатов автобусов

Код: 03.01.08.04.106

Чтобы скачать чертежи – и поучаствуй в развитии сайта

Как здесь скачать?

Поиск по словам: Автобус, Клапан, Конструктивная часть, Смазочно-заправочные работы, Установка для смазки

Перечень чертежей:

Чертеж пробки А3 с
Рабочий чертеж установочной втулки А3.
Принципиальная схема установки для смазки узлов и агрегатов автобусов А1.
Сборочный чертеж клапана установки для нанесения консистентной смазки с регулируемым давлением подачи смазки на А2
Чертеж гайки А4.
Рабочий чертеж детали клапан А4 с

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 10 страницах, где ведется проектирование установки для нанесения консистентной смазки с регулируемым давлением подачи смазки.

Составлена классификация оборудования для выполнения смазочно-заправочных работ в виде схемы. Также оборудование разделяется по роду привода насоса – электрические, с ручным приводом и пневматические.

Наибольшее неудобство при выполнении смазочно-заправочных работ - проблема противодавления при заправке узлов автомобилей консистентной смазкой.

Приведено описание конструкции приспособления, состоящего из насоса высокого давления, электропривода и бункера. Насос объединен в один блок с редуктором. Работа устройства заключается в следующем. При закрытии раздаточного пистолета, после смазки легко пробиваемых точек смазывания промежуточный клапан отключается поворотом воротка в определённую сторону. Поворотом воротка в обратную сторону промежуточный клапан включается в работу, когда точка смазки не пробивается рабочим давлением. В этом случае давление на линии нагнетания поднимается до величин, перекрывающей противодавление точки смазывания. После того, как точка «пробита», поворотом воротка, клапан снова отключается и смазка в дальнейшем перепускается в бункер под давлением, которое обеспечивает клапан.

Проведен расчет возвратной пружины. Данные расчета и исходные данные занесены в таблицу:

№	Название	Значение
1	Сила пружины при предварительной деформации	500 Н
2	Сила пружины при рабочей деформации	2000 Н
3	Рабочий ход	50 мм
4	Наибольшая скорость перемещения подвижного конца пружины	0,8 м/с
5	Выносливость	1*10⁶
6	Сила пружины при максимальной деформации	2240 Н
7	Максимальное касательное напряжение при кручении	63 МПа
8	Критическая скорость	0,718 м/с
9	Жёсткость пружины	30 Н/мм
10	Число рабочих витков пружины	25
11	Полное число витков	26,5
12	Средний диаметр пружины	11 мм
13	Рабочая деформация	66,5 мм
14	Максимальная деформация	74,6 мм
15	Высота пружины при максимальной деформации	26 мм
16	Высота пружины в свободном состоянии	100,5 мм
17	Шаг пружины	3,983 мм

В ходе выполнения работ была рассмотрена классификация оборудования для смазочно-заправочных работ и приведено описание проектируемой конструкции приспособления.

Проведен расчет возвратной пружины. Определены ее наружный диаметр – 12 мм, высота в свободном состоянии – 100,5 мм и шаг – 3,983 мм.

Спецификация – 1 лист

В программе: Компас 3D v