Чертеж процесса сборки (разборки) генератора постоянного тока Г-130Г

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 5 страницах. В пояснительной записке рассмотрен технологический процесс сборки (разборки) генератора постоянного тока Г-130Г.

Описано устройство двухполюсного генератора постоянного тока, который включает в себя:

корпус с крышками,
электромагниты с полюсами и обмотками возбуждения,
вращающийся якорь.

К корпусу присоединены чугунные крышки (2 шт.), которые стянуты между собой болтами. В крышках установлен вал с якорем на шарикоподшипниках. Подшипник со стороны привода с обеих сторон закрыт крышками с сальниками. Чтобы подшипник был смазан, на крышке корпуса имеется масленка. У подшипника со стороны коллектора есть сальник с внутренней стороны и глухая крышка снаружи. При сборке в подшипник закладывают смазку, и, если необходимо, снимают крышку.

С обеих сторон якоря подшипники закреплены на валу гайками.

Сердечник цилиндрической формы, укрепленный на валу, установлен между полюсами с зазором, который служит для усиления магнитного потока между полюсами.

С помощью пружин к коллектору прижаты токосъемные щетки, которые изготовлены из угольного порошка и установлены в щеткодержателях. Щеткодержатели закреплены со стороны коллектора на внутренней части крышки.

У двухполюсных генераторов есть две щетки: минусовая – соединена с массой через щеткодержатель, и плюсовая – соединена с изолированной клеммой на корпусе генератора, а установлена в щеткодержателе, который изолирован от массы. На этой клемма есть метка «Я» - якорь.

Если работа генератора регулируется трехэлементным реле-регулятором, то один конец намотанной на оба полюса последовательно обмотки возбуждения соединяется с массой винтом, а другой присоединен ко второй изолированной клемме корпуса, на которой есть метка «Ш» - шунт. В корпусе генератора завернут винт с меткой «М» - масса, к которому присоединяется провод от клеммы «М» реле-регулятора.

Для осмотра щеток напротив них в корпусе генератора сделаны окна, которые закрыты защитной лентой, а концы ленты стянуты винтом. С противоположной стороны от коллектора на наружном конце вала якоря закреплен на шпонке гайкой с шайбой приводной шкив.

Для сборки разъемных соединений рассчитаны сила предварительной затяжки, момент затяжки и изменение длины болта.

В программе: Компас 3Dvгенерато