Чертеж схем организации ТО и ТР на комплексном АТП

Дополнительные материалы: прилагается пояснительная записка на 5 страницах. В пояснительной записке описаны процессы организации и управления производством технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава на предприятии.

Приведено описание сущности инженерно-технической службы, которая включает в себя:

производственную базу,
ресурсы,
производственные подразделения (организационно-производственная структуру).

Описана сфера деятельности организационно-производственной структуры:

хранение, заправка автомобилей,
постовые работы ТО и ТР на автомобиле,
восстановление в специальных цехах и участках демонтированных с автомобилей неисправных деталей, узлов и агрегатов,
подготовка производства, запас на промежуточных и центральных складах агрегатов, узлов и деталей, перегон в производственных зонах автомобилей,
содержание, реконструкция и техническое перевооружение производственно-технической базы.

ИТС делится на подсистемы производства – это основное, вспомогательное и обслуживающее. К технической службе также относятся отдел главного механика, производственно-технический отдел, отдел материально-технического снабжения, отдел технического контроля. Приведено описание основных функций каждого из подразделений технической службы.

Рассмотрена схема организационной структуры инженерно-технической службы.

Приведена функциональная схема АТП, на которой указаны многосторонние связи между подсистемами и отделами.

Рассмотрены различные методы организации ТО и ТР ПС:

метод специализированных бригад,
метод комплексных бригад,
агрегатно-участковый метод.

Для АТП наиболее рациональным методом является метод специализированных бригад. Приводится описание схемы организации производства ТО и ТР производственных подразделений ИТС АТП, выделены преимущества и недостатки метода специализированных бригад.

Производственный процесс ТО и ТР на АТП связан с работой автобуса на линии. Выполняется он в производственных зонах (цехах, участках).

В программе: Компас 3Dv