Карта восстановления редуктора заднего моста КамАЗ-5320

1. Чертёж операционных карт восстановления и ремонта редуктора заднего моста А1 с эскизом картера, маршрутными картами и возможными дефектами:

• Трещины, незахватывающие посадочные отверстия;
• Износ отверстий;
• Повреждение резьб.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 3 страницах. В пояснительной записке рассмотрена разработка карты дефектации редуктора заднего моста с наиболее часто встречаемыми дефектами:

Представлена схема производственного процесса ремонта редуктора КамАЗ-5320:

• Приём, подразборка и наружная мойка заднего моста;
• Разборка редуктора на узлы, узлов на детали;
• Мойка и выварка деталей;
• Дефектация – утиль или ремонт деталей;
• Комплектование;
• Сборка редуктора из узлов;
• Испытание, обкатка моста;
• Контроль;
• Отправка на сборку с мостом;
• Окраска моста;
• Сдача заказчику.

Рассмотрены основные неисправности заднего моста и способы их устранения.

На основании карты дефектации выбрана наиболее уязвимая часть заднего моста - картер редуктора, и для него разработана маршрутная карта ремонта.

Представлены основные дефекты картера редуктора:

• Сколы и трещины на необработанных поверхностях - ремонтируют сваркой с последующей зачисткой шва заподлицо с основным металлом;
• Трещины или обломы фланца;
• Износ отверстий под подшипники дифференциала, ведущего вала, цилиндрической и конической шестерни - восстанавливают постановкой дополнительной детали-втулки или осталиванием с последующей расточкой;
• Износ резьбы под гайку подшипника дифференциала - ремонтируют наплавкой.

На картере и крышке обрабатывают гнезда подшипников, затем тщательно припиливают плоскости разъема, растачивают отверстия и изношенную резьбу восстанавливают наплавкой с последующей нарезанием резьбы.      

Номинальный и допустимые размеры картера редуктора представлены в таблице:

Программа: Компас 3D v