Ремонт штока гидроцилиндра скрепера МоАЗ-60148

Перечень чертежей:

1. Ремонтный чертеж штока гидроцилиндра на формате А2 с указанием линейных размеров, шероховатостей, предельных отклонений, цилиндричности.
2. Карта ремонта штока гидроцилиндра А2 с приведением для слесарной, токарной, наплавочной, термической, шлифовальной и заключительной операций следующих сведений:

• номер операции,
• наименование операции,
• эскиз операции,
• приспособление и инструмент,
• технические указания,
• норма времени,
• профессиональный разряд.

3. Чертеж штока гидроцилиндра на формате А2 с приведением двух узловых соединений, указанием габаритных размеров, предельных отклонений, цилиндричности, перпендикулярности и следующих технических условий:

• неуказанные радиусы 2 мм,
• неуказанные предельные отклонения размеров ±t/2.

4. Графики аналитического исследования параметров режима наплавки А2:

• влияние тока и напряжения на глубину проплавления при автоматической сварке под слоем флюса,
• область устойчивого горения дуги при сварке электродом различного диаметра.

5, 6, 7. Технологическая карта ремонта вала-шестерни на трех листах формата А1 с приведением пооперационно следующих сведений:

• номер операции,
• наименование операции и содержание переходов,
• технологические эскизы обработки,
• оборудование и оснастка,
• режимы обработки.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 15 страницах. В пояснительной записке описана разработка технологического процесса изготовления вала-шестерни скрепера МоАЗ-60148.

Вал-шестерня является деталью односекционного шестеренного масляного насоса, который необходим для подачи масла к основным трущимся поверхностям и к приборам, его охлаждения и очистки.

Опоры вала – подшипники скольжения, которые запрессованы в корпусе насоса. При работе насоса ступени (два вала-шестерни) вращаются, поступающее к насосу масло заполняет впадины между зубьями зубчатых венцов и направляется с помощью них к отводящему каналу. При помощи зубчатого колеса, расположенного на заднем конце распредвала и входящего в зацепление с установленным на шлицевом конце вала-шестерни колесом, масляный насос приводится в движение.

Поверхности вала-шестерни:

• торцы,
• опорные шейки (для установки вала в подшипники скольжения),
• цилиндрическая поверхность зубьев,
• торцы зубчатого венца,
• цилиндрическая поверхность шлицев (является технологической базой для обработки центровочных отверстий),
• центровочные отверстия (являются технологическими базами при обработке вала),
• поверхность шлицев (шлицевой конец вала необходим для установки на вал-шестерню зубчатого колеса, передающего вращение от двигателя скрепера),
• проточка под запорное колесо (фиксирует перемещение зубчатого колеса),
• фаска 1х45 (упрощает запрессовку зубчатого колеса на шлицевой конец вала),
• фаска 1,5х45 (для удобства установки вала в подшипник скольжения),
• эвольвентная зубчатая поверхность цилиндрического прямозубого зубчатого венца (приводит в движение вторую ступень насоса, переносит поступающее в корпус насоса масло к отводящему каналу).

Степень точности выполнения детали – вала-шестерни – 8-ая. Материал – сталь 40Х ГОСТ 4543-71 (приведены химические и механические свойства).

С использованием аналитических формул определено числовое значение массы детали – 1,228 кг.

Проведен анализ технологичности конструкции детали, в рамках которого выполнены расчеты следующих величин с учетом заводской программы выпуска 5000 шт/год и ее изменением до 12500 шт/год:

Характер технологического процесса и его построение определяют типы производств и формы организации труда, соответствующие им. При серийном и мелкосерийном производстве применяют универсальное или стандартное оборудование, станки с ЧПУ. Учитывая условия рыночной экономики оборудование должно быть максимально загружено, что возможно сделать при мелкосерийном и единичном производстве и многономенклатурном запуске изделий.

Приведен расчет производства, в рамках которого определен размер партии и их количество.

Описаны особенности выбора заготовки при использовании сортового проката круга и при использовании штампованной заготовки, при этом второй способ является экономически эффективным.

Приведена глава с рекомендациями по разработке маршрутного технологического процесса с краткими пояснениями по каждой операции.

В программе: Autocad