Дефектовочная карта коленчатого вала

1. Ремонтный чертеж коленчатого вала А1 с таблицами ремонтируемых размеров и дефектов.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 2 страницах, где описаны дефекты коленчатых валов, подлежащих ремонту.

          Рассмотрены дефекты, которые подлежат ремонту:

• дефект №1 – изгиб коленчатого вала. Данный дефект устраняется правкой на специальном оборудовании или на прессах. Существует несколько способов правки: растягиванием или сжатием деформированных участков, приложение усилия перпендикулярно оси вала, создание наклепа на поверхности вала;
• дефекты №2, 3, 4, 5 – износ шатунных и коренных шеек, износ посадочных поверхностей под шестерню и ступицу шкива, износ шпоночных канавок и износ посадочной поверхности под маховик. Есть несколько способов ремонта – обработка под ремонтный размер; наплавка (вибродуговая, дуговая под флюсом, в углекислом газе, порошковой проволокой, плазменная); напыление (электродуговое, плазменное, газопламенное, детонационное);
• дефекты № 6 и 7 – износ резьбовых отверстий под крепление маховика, износ резьбы храповика. Восстановление проводят прогонкой метчиком в тот же размер резьбы.

Технологические базы обрабатываются с высокой точностью. Выбор обуславливается следующими положениями:

• поверхности, которые связанны с точностью относительного положения (перпендикулярность, соосность, параллельность), обрабатывать с одной установки;
• использование баз завода-изготовителя;
• базовые поверхности обрабатывать в первую очередь;
• центровые отверстия валов целесообразно принимать за технологические базы;
• основные или вспомогательные поверхности, которые сохранились и не подлежат восстановлению при восстановлении принимать за технологическую или измерительную базу.

Перечислены положения для выбора технологических баз.

В программе: Компас 3D v