Разработка привода к роликовому конвейеру

1. Чертеж привода к роликовому конвейеру, А1:
   • Передаточное число привода 10,107
   • Окружная сила на ролике 2500 Н
   • Скорость перемещения груза 0,6 м/мин
2. Редуктор в сборе, А1:
   • Вращающий момент на тихоходном валу 109 Нм
   • Частота вращения быстроходного вала 601 об/мин
3. Конструкция корпуса, А2
4. Вал-шестерня, А3:
   • Внешний окружной модуль 3 мм
   • Число зубьев 20
   • Внешний делительный диаметр 60 мм
   • Межосевой угол передачи 90⁰
5. Технический чертеж зубчатого колеса, А3, с указанием характеристики

Прилагаются чертежи конструктивных элементов редуктора в 3-D:

6. Тихоходный вал
7. Вал-шестерня
8. Упругая дистанционная втулка
9. Конструкция дистанционной втулки
10. Компенсационная втулка
11. Зубчатое колесо
12. Корпус
13. Глухая крышка
14. Крышка корпуса
15. Крышка сквозная
16. Проекция сквозной крышки
17. Смотровая крышка
18. Отдушина
19. Прокладка
20. Сборка редуктора

3-D проекции элементов маслоуказателя:

21. Колба
22. Корпус
23. Маслоуказатель в сборе

Элементы привода в 3-D плоскости:

24. Вал конвейера
25. Конструкция вала конвейера
26. Регулировочный винт
27. Звездочка
28. Фрагмент конвейера
29. Цепная муфта
30. Направляющие
31. Привод в сборе
32. Сборка конструкции привода
33. Рама
34. Ремень
35. Шкив
36. Деталь "шкив"

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 38 листах.

В проекте выполнена разработка конструкции привода к роликовому конвейеру с расчетами технических параметров.

Передача механической энергии осуществляется через последовательное соединение элементов: электродвигатель, клиноременная передача, зубчатая коническая передача, муфта и конвейер. Начальное вращение от вала двигателя передается на быстроходной вал редуктора через клиноременную передачу, затем через зубчатую коническую передачу - на тихоходный выходной вал редуктора. И, наконец, через цепную муфту передается вращение на ведущий вал конвейера.

Выполнен кинематический и энергетический расчет привода. Вычислены значения: скорость ведущего вала конвейера 15,294 с^-1, мощность на выходе привода 1,625 кВт, КПД 0,876, мощность электродвигателя 1,9 кВт. Выбран двигатель 4А90L4У3. Рассчитаны параметры валов: частоты вращения, моменты сил и мощности.

Сделан расчет клиноременной передачи с определением параметров:

Определены силы и напряжения в передаче: окружная сила на шкивах 289 Н, суммарная сила натяжения 971 Н, суммарное максимальное напряжение ремня 8,576 МПа. Рассчитаны основные размеры шкивов: ширина 95 мм, диаметры – посадочные 36 мм и 45 мм, ступиц 36 мм и 42 мм.

Приведен расчет зубчатой конической передачи. Сделан выбор материала колес – сталь 40ХН. Определены параметры: окружная скорость передачи 1,672 м/с, конусное расстояние шестерни 121,6 мм, ширина зубчатого венца шестерни 35 мм, размеры колес 60 мм и 240 мм.

Выполнена проверка зубьев: по контактным напряжениям и напряжениям изгиба, под действием пиковой нагрузки. Рассчитана геометрия передач и основные размеры зубчатых колес: толщина обода 9,5 мм, диска 12 мм, ширина торца зубчатого венца 9,5 мм, длина ступицы 50 мм.

Рассчитаны силы в зацеплении: окружная на среднем диаметре шестерни и колеса 967 Н, осевая - на шестерне и радиальная - на колесе 86 Н, осевая - на колесе и радиальная - на шестерне 342 Н.

Выполнен расчет валов. Валы – это компоненты механизмов, которые служат для передачи вращения, крутящего момента и мощности, а также для восприятия воздействия сил, исходящих от других деталей и опор, находящихся на них. Определены диаметры: быстроходного 28 мм, тихоходного 45 мм.

Шпоночные соединения используются для передачи вращения, момента силы и мощности между валами и различными элементами механических передач, а также другими структурными компонентами. Приняты шпонки: 8х7х56 мм, 14х9х45 мм, 10х8х50 мм. Выполнена их проверка на смятие и срез с определением допустимых напряжений.

Рассчитаны запас прочности валов: по пределу текучести 9,4 и 31,4 , усталостной прочности 3,5 и 11,1.

Приведен расчет подшипников. Подшипники качения – это элементы конструкции, состоящие из двух колец (одно из них подвижное, а другое неподвижное) и элементов качения, таких как шарики, ролики, иглы и другие. Они используются для поддержки вращающегося вала в корпусе или корпуса на оси. Определен номинальный ресурс и динамическая грузоподъемность: для быстроходного вала 1283 млн об и 36999 Н, для тихоходного – 321 млн.об и 9130 Н. Выбраны радиально-упорные шариковые подшипники 46307 и 1036908.

Сделан подбор соединительной муфты. Цепные муфты используются для соединения параллельных и конических валов с сохранением динамических нагрузок и возможностью компенсации небольших радиальных смещений и перекосов осей валов. Принята муфта 250-1-36-1-УЗ.

Описано конструирование корпуса и компоновка редуктора. Рассчитаны параметры крепежных элементов привертных крышек подшипников: толщина стенок 6 мм и 5 мм, диаметры крепежных винтов 8 мм и 6 мм, углубления под винты 8 мм и 6 мм, диаметры фланцев 112 мм и 86 мм, ширина сопрягаемого цилиндра 6 мм и 5 мм.

Вычислены параметры элементов корпуса и крышки редуктора.

Смазывание передачи производится картерным методом с применением масла И-Т-А-32. Объем масляной ванны равен 1,5 л.

Рассчитан технический уровень редуктора, равный 0,287.

Расчетно-пояснительная записка Word: 38 страниц

Спецификация – 4 листа

В программе: Компас 3D v