Проект одноступенчатого конического редуктора в составе привода роликового конвейера

1. Чертеж общего вида привода к роликовому конвейеру, А1:
   • Передаточное число 10
   • Окружная сила на ролике 4100 Н
   • Скорость перемещения груза 0,82 м/мин
2. Редуктор сборочный чертеж, А1:
   • Вращающий момент на тихоходном валу 236 Н×м
   • Частота вращения быстроходного вала 560 об/мин
3. Деталировка: вал-шестерня, А3:
   • Внешний окружной модуль 4,5 мм
   • Число зубьев 17
   • Внешний делительный диаметр 76,5 мм
4. Конструкция зубчатого колеса, А3
5. Технический чертеж корпуса, А1:
   • Обработка отверстий под подшипники, установочные штифты и платики выполняется совместно с крышкой корпуса

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 37 листах.

В проекте выполнена разработка конструкции привода роликового конвейера, представляющего собой механическую цепь: электродвигатель – клиноременная передача – зубчатая коническая передача – муфта – конвейер.

Приведен кинематический и энергетический расчёт привода. Рассчитаны значения:

Выбран двигатель 4А100L4У3.

Сделано определение частот вращения, моментов сил и мощностей на валах.

Выполнен расчет клиноременной передачи. Ременные передачи используются для передачи вращения, крутящего момента и мощности между двумя валами, находящимися на определенном расстоянии друг от друга. Вычислены расчетные диаметры шкивов 100 мм и 250 мм, линейная скорость ремня 7,44 м/с, его длина 1400 мм, количество ремней 6. Определено суммарное максимальное напряжение ремня 8,288 МПа. Выбран клиновый ремень.

Сделан расчет зубчатой конической передачи. Конические зубчатые передачи предназначены для передачи крутящего момента и мощности между валами, которые не параллельны друг другу.

Шестерня и колесо изготовлены из стали 40ХН. Определены основные размеры колес передач: 76,% мм и 306 мм.

Выполнена проверка зубьев: по контактным напряжениям – 485 МПа, по напряжениям изгиба 93,6 МПа, под действием пиковой нагрузки – 195 МПа.

Рассчитана геометрия передач: число зубьев плоского колеса 70, внешнее конусное расстояние 157,709 мм, ширина зубчатого венца 45 мм, высота головки зубьев 4,5 мм, ножки 5,625 мм, внешняя высота зубьев 10,125 мм.

Вычислены основные размеры зубчатых колес: толщина обода 11,645 мм, ширина торца зубчатого венца 11,645 мм.

Сделан расчет сил в зацеплении: окружная сила на среднем диаметре шестерни и колеса 1891 Н, осевая сила на шестерне и радиальная сила на колесе 167 Н, осевая сила на колесе и радиальная - на шестерне 668 Н.

Выполнен расчет валов. Валы - это компоненты механизмов, которые служат для передачи крутящего движения, мощности и сил от других деталей и опор, находящихся на них.

Определены диаметры валов: быстроходного 40 мм, тихоходного 63 мм. В ходе расчетов вычислены реакции опор и изгибающие моменты, построены эпюры.

Приведен расчет шпоночных соединений. Шпоночные соединения используются для передачи вращения, момента силы и мощности между валами и элементами механических передач, а также другими структурными элементами. Приняты шпонки: быстроходный вал под шкив – 10×8×70 мм, тихоходный вал под зубчатое колесо – 18×11×63 мм, под полумуфту – 14×9×100 мм. Выполнена их проверка на смятие. Определен запас прочности валов.

Произведен расчет подшипников. Подшипники качения - это элементы, сформированные из двух колец (одно из которых подвижно, а другое неподвижно) и элементов для передачи движения в виде шариков, роликов, игл и других. Их функция состоит в том, чтобы обеспечивать поддержку вращающегося вала в корпусе или корпуса на оси.

Приняты радиально-упорные подшипники 66408 с динамической грузоподъемностью 72,2 кН, 1046912 – 17 кН.

Сделан подбор соединительной муфты. Цепные муфты используются для объединения параллельных и конических валов без ухудшения динамических нагрузок. Они также способны компенсировать небольшие радиальные смещения и угловые отклонения осей валов. Принята муфта 250-1-45-1-УЗ.

Описано конструирование корпуса и компоновка редуктора. Элементы передач редуктора расположены в корпусных деталях, воспринимающих основные нагрузки. Рассчитаны толщины стенок: крышки 7 мм, напусков корпуса 9 мм, проушины 15 мм, диаметры фланцев крышек 150 мм и 120 мм, отверстий в проушинах 20 мм. Число крепежных винтов редуктора равно 4. Смазывание передачи производится картерным методом. Применено масло И-Т-А-32.

Определен технический уровень редуктора – 0,28.

В проекте разработана типовая конструкция одноступенчатого конического редуктора общего назначения в составе привода роликового конвейера.

Расчетно-пояснительная записка Word: 37 страниц

Программа: Компас 3D v

Спецификация – 4 листа