Компоновка одноступенчатого редуктора

1. Чертеж сборки одноступенчатого редуктора, А1:
   • Покрыть внутреннюю полость редуктора эмалью красного цвета
   • Наружную поверхность корпуса окрасить серо-серебристой эмалью
   • Произвести обкатку агрегата без нагрузки в течение 1,5 часа
   • Устранить выявленные дефекты и выполнить замену масла
   • Залить индустриальное масло в картер
   • Не допускается протекание масла через крышки и прокладки
   • На плоскость разъема корпуса при окончательной сборке нанести бензоупорную герметизированную смазку
2. Компоновочный чертеж редуктора, А3

Редуктор является отдельным агрегатом, в составе которого имеются передачи зацепления. С его помощью происходит повышение вращающего момента и уменьшение угловой скорости двигателя. Он применяется во многих отраслях машиностроения. Все элементы передач, представленные валами, установленными на подшипники качения, зубчатыми колесами и шестернями, расположены в разъемном корпусе. За счет установки передачи в отдельном корпусе обеспечивается точность сборки, лучшая смазка, более высокий КПД, меньший износ, защита от попадания в нее грязи и пыли. Редуктор общего назначения имеет горизонтальное исполнение. Чугунный корпус имеет разъемную конструкцию из двух частей, соединение которых осуществляется при помощи болтов и шпилек. В верхней части предусмотрено смотровое окно, через которое контролируется общее состояние зацепления и заливается масло во внутреннюю полость. Нижняя часть служит картером и имеет внизу сливное отверстие с пробкой. Колеса в процессе вращения окунаются в масло, залитое в картер, и разбрызгивают его на остальные элементы передачи.

Спецификация – 2 листа

Программа: Компас 3D v