Проектирование главного редуктора

1. Чертеж главного редуктора, А1:
   • Крутящий момент на валу несущего винта 6700000 Н×мм
   • Несущие вал с частотой вращения 320 об/мин, выходной вал 1200 об/мин
   • Передаточное число 3,75

Указаны требования:

• Система смазки от двигателя, комбинированная под давлением и разбрызгиванием
• При эксплуатации редуктора давление масла 2 МПа
• Осевой люфт входного вала регулируется калибровым кольцом

2. Деталь "вал-шестерня":
   • Модуль 5 мм
   • Число зубьев 20
   • Делительный диаметр 100 мм
   • Заготовка – штамповка или поковка

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 17 листах. В работе выполнено проектирование конструкции главного редуктора.

Выполнен расчет цилиндрической зубчатой передачи. При кинематическом расчете зубчатых передач определено передаточное отношение 3,95, крутящие моменты: на ведущем зубчатом колесе 1157000 Н×мм, на ведомом 4460000 Н×мм, КПД зацепления 0,98. В ходе проектировочного расчета выбран материал зубчатых колес – 12ХНЗА. Приняты прямые зубья с модификациями. Рассчитаны значения: допускаемое контактное напряжение 2452 МПа и 1288 МПа, число зубьев шестерни 20, колеса 79. Проведен проверочный расчет цилиндрической зубчатой передачи на выносливость по контактным напряжениям с определением значений:

Сделан проверочный расчет цилиндрической зубчатой передачи на выносливость по изгибным напряжениям. Допустимое напряжение при изгибе равно 464,99 МПа.

          Произведен расчет вала. При проектировочном расчете определен диаметр вала в наиболее нагруженном состоянии, равный 85 мм. Принят подшипник диаметром 150 мм с динамической грузоподъемностью 165000 Н. В ходе проверочного расчета входного вала редуктора определены расчетные нагрузки, действующие в зубчатом зацеплении: окружная сила на колесе 36170 Н, радиальная 9692 Н. Вычислены реакции опор, изгибающие и крутящие моменты. Построены эпюры, по которым выбраны расчетные сечения для проверки на циклическую прочность. Результирующий запас прочности составляет 2,08.

Выполнена проверка работоспособности подшипников входного вала редуктора в опоре А и Б с расчетом ресурса: 1434 ч и 27800 ч.  В проекте разработана конструкция главного редуктора с вычислением основных параметров и подбором конструктивных элементов.

Спецификация – 2 листа

В программе: AvtoCAD