Разработка конического редуктора с расчетами

1. Сборочный чертеж конического одноступенчатого редуктора А1:

Поверхность соединения «корпус-крышка» перед сборкой покрыть уплотнительной пастой типа Герметик.

После сборки валы редуктора должны проворачиваться свободно, без стука и заедания.

Редуктор обкатать по 10-15 мин. на всех режимах.

Объем масляной ванны 1,001 дм³

2. Конический одноступенчатый редуктор в сборе А1.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 6

страницах, где ведется разработка конического редуктора с описанием этапов компоновки и его сборки.

          Выполнен расчет конструктивных размеров корпуса редуктора. Данные занесены в таблицу:

          Первый этап компоновки редуктора заключается в выборе способа смазывания зубчатой пары и подшипников и конструктивном оформлении зубчатого зацепления. Также подбираются подшипники для ведущего и ведомого валов: конические однорядные роликоподшипники средней серии 7209А и 7210А. характеристики данных подшипников приведены в табличном виде. Высчитаны следующие размеры:

• Размер от среднего диаметра шестерни до реакции подшипника – 58 мм;
• Размер между реакциями подшипников ведущего вала – 90 мм;
• Зазор между стенкой корпуса и крышки и зубьями колеса – 15 мм.

Во втором этапе компоновки вычерчиваются валы с насаженными на них деталями, размеры установочных гаек и шайб, маслоудерживающих колец, крышек и уплотнений, шпонки и др. В соответствии с результатами предварительного расчета назначаются диаметры участков валов под подшипники, зубчатые колеса и пр. Подобраны толщины стенки втулки – 5 мм и стенки стакана под подшипники – 8 мм. Для фиксации от осевых перемещений колец подшипника выполнен упор величиной 5 мм у стакана. Второй подшипник фиксируется торцовым выступом через распорное кольцо. Также при помощи данного кольца фиксируется зубчатое колесо, упирающееся в него.

По справочным таблицам назначены посадки для элементов редуктора.

Зубчатое зацепление смазывается способом окунания зубчатого колеса в масло, залитое внутрь корпуса до уровня, который обеспечит погружение колеса примерно на 10 мм. Выбрано индустриальное масло И-40А ГОСТ 20799-75. Подшипники смазывают пластинчатой смазкой – солидол синтетический марки С ГОСТ 4366-76.

Сборка редуктора проводится в соответствии с чертежом общего вида, начиная с узлов валов. Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора очищают и покрывают маслостойкой краской. После сборки редуктор подвергают испытаниям на стенде по программе, остановленной в технических требованиях.

В ходе выполнения работы был произведен расчет конструктивных параметров редуктора, описаны первый и второй этапы компоновки.

По справочным таблицам назначены посадки для деталей редуктора, установлена вязкость масла, по которой подобрано индустриальное масло И-40А для смазывания зубчатого зацепления. Также выбрана пластинчатая смазка для подшипников.

Приведено описание сборки редуктора.

Спецификация – 3 листа

В программе: Компас 3D v