Проектирование червячного редуктора пресса

1. Сборочный чертеж червяного редуктора, А1:

Вращающий момент на тихоходном валу 45,45 Н*м

Модуль  2

Частота вращения тихоходного вала  701 об/мин

Передаточное число  3,15

Коэффициент полезного действия  0,92

Необработанные поверхности литых деталей, находящихся в масляной ванне, красить маслостойкой красной эмалью.

Наружные поверхности корпуса красить серой эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465-76.

Плоскость разъема покрыть тонким слоем герметика УТ-34 ГОСТ 24285-80 при окончательной сборке.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 25 страницах, где приведено описание проектирования червячного редуктора для привода брикетного пресса.

          Показан рисунок привода брикетного пресса с обозначением ее составляющих и исходными данными для проектирования.

          Выполнен силовой и кинематический расчет, определены параметры конической передачи, рассчитаны геометрические параметры и силы зацепления в конической передаче. Данные приведены таблице:

          В результате расчетов был подобран двигатель 4А90LB843.

          Далее рассчитаны и сконструированы валы, а также крышки и стаканы для подшипников. Диаметры валов выбраны из стандартного ряда и составляют 17 мм. Марка материала для валов – сталь 45. В качестве материала для изготовления крышек и стаканов для подшипников подобран чугун марки СЧ15.

          Более подробно рассмотрен расчет подшипников качения. Для быстроходного и тихоходного валов выбраны роликоподшипниковые конические однорядные подшипники легкой серии 7304. Составлены схемы действия сил на подшипники и подсчитаны опорные реакции и моменты, действующие на них. Также определены радиальные и осевые нагрузки, по которым проведена проверка подшипников на долговечность. Полученные расчетные ресурсы на долговечность превышают заданный, составляющий 36000 ч.

          В уточненном расчете валов проверяются:

• Реакции опор;
• Крутящие моменты;
• Напряжения изгиба и кручения в опасном сечении;
• Условие прочности вала по сопротивлению пластическим деформациям;
• Условие жесткости вала шестерни.

Для соединения конического колеса и вала подобрана призматическая шпонка 8х11х22 мм, а для соединения цилиндрического конца вала и муфты – 6х6х28 мм. Данные шпонки проверены на смятие и износостойкость. Для изготовления шпонок выбрана сталь 45.

В разделе компоновки редуктора найдены следующие величины:

• Толщина стенки редуктора – 6 мм;
• Толщина ребра – 6 мм;
• Диаметр болта – 10 мм;
• Диаметр фундаментного болта – 16 мм.

Под крышку устанавливаются уплотняющие прокладки из резины МБ толщиной 2-3 мм, чтобы внутрь не попадала пыль. По рассчитанной кинематической вязкости подобрана марка масла для картерной смазки зубчатых колес и определен объем масла необходимый для заливки в редуктор – 0,4 л.

В ходе выполнения работы были проведены следующие расчеты: кинематический и силовой, геометрический расчет передачи, определены параметры конической передачи и силы в зацеплении.

Спроектированы валы и выполнен уточненный их расчет. Также подобраны подшипники качения и проверены на долговечность.

Для соединения муфты и цилиндрического конца вала, соединения конического колеса и вала выбраны призматические шпонки и просчитаны на смятие и износостойкость.

Составлена компоновка редуктора, в которой определены недостающие размеры редуктора и определен объем масла необходимый для заливки.

Спецификация – 2 листа

В программе: AvtoCAD