Комплект чертежей затвора шиберного модели ВТМ30А

1. Сборочный чертёж шиберного одностороннего затвора с ручным приводом модели ВТМ30А, А1. Чертёж содержит полный набор изображений для понимания конструкции затвора:

• фронтальная проекция;
• горизонтальный разрез;
• разрез А-А через литьевое отверстие;
• дополнительные вида Б и В.

Нанесены установочные и эксплуатационные размеры, номера позиций, перечислены технические характеристики и указания.

2. Сборочный чертеж корпуса, А1
3. Всего большой комплект включает в себя 72 чертежа с полным набором сборочных узлов и деталей конструкции шиберного затвора.

Затвор шиберный модели ВТМ30А предназначен для разливки металлов и

сплавов из металлургических ковшей емкостью до 25 тонн с применением огнеупорных плит в металлических бандажах с центрирующими выступами и  стаканов-коллекторов в металлических обечайках.

• Данное устройство применяется в металлургии для открытия (закрытия) литейных отверстий. Передвижение запорной огнеупорной плиты происходит при вращении вручную ходового винта с трапецеидальной резьбой 40×10 (поз. 11), один оборот обеспечивает перемещение на 10 мм. Максимальный рабочий ход составляет 70 мм.
• Тип привода – ручной винтовой
• Тип механизма прижима огнеупорных плит – пружинно-торсионный
• Усилие прижима огнеупорных плит, не менее, кгс – 3000
• Наибольший диаметр разливочного отверстия, мм – 40
• Рабочий ход подвижной плиты, мм – 70
• Вспомогательный ход подвижной плиты, мм – 45
• Габариты затвора, мм:

длина – 1200

ширина – 420

высота – 160

• Масса затвора, кг – 100

Конструктивная схема затвора ВТМ30А обеспечивает компенсацию непараллельности контактной и противоположной поверхностей огнеупорных плит и их разнотолщинность за счет передачи усилия от пружинного элемента через поворотные валы с опорными роликами на подвижную каретку.

В состав затвора ВТМ30А входит:

• корпус 1, предназначенный для монтажа деталей и узлов затвора и размещения верхней неподвижной огнеупорной плиты в металлическом бандаже с центрирующими выступами и ковшевого стакана;
• каретка 2, служащая для размещения нижней подвижной огнеупорной плиты в металлическом бандаже с центрирующими выступами и стакана-коллектора в металлической обечайке;
• вал 3 с опорным роликом 4, передающий усилие на каретку 2;
• пружинный элемент 5;
• рычаг 6, связывающий пружинный элемент 5 с валом 3;
• хвостовик 7, предназначенный для размещения направляющих деталей и деталей привода;
• винт ходовой 8 и гайка ходовая 9, предназначенные для преобразования вращательного движения ходового винта в поступательное движение подвижной огнеупорной плиты;
• тяга 10, связывающая винт ходовой 8 и каретку 2;
• ограничитель 11, предназначенный для ограничения перекоса каретки 2 при боковом открытии затвора;
• упор 12, служащий для направления движения каретки 2 при открытии

затвора;

• стакан предохранительный 13, ограничивающий рабочее перемещение винта ходового 8.

Принцип работы шиберного затвора заключается в перекрытии разливочного отверстия посредством линейного перемещения подвижной огнеупорной  плиты относительно неподвижной. При этом происходит либо полное совмещение разливочных отверстий огнеупорных плит для прохода струи жидкого

металла, либо частичное – дросселирование, а при обратном перемещении – перекрытие разливочного канала.

Каретка с подвижной огнеупорной плитой получает поступательное движение через тягу от винтовой передачи, преобразующей вращательное движение ручного привода. Боковые направляющие каретки перемещаются по опорным роликам, закрепленным в валах.

Автоматическое взведение прижимного механизма происходит при заходе

направляющих каретки под действием привода на опорные ролики валов – положение "взведенный затвор". Прижим огнеупорных плит осуществляется за счет пружинного элемента, от которого усилие передается через рычаги на валы и опорные ролики и далее на каретку.

Для открытия затвора необходимо расшплинтовать и снять стакан предохранительный с винта ходового. Далее каретку с помощью привода передвигают до захода пальцев каретки в упоры – положение "раскрытый затвор"– при этом опорные ролики валов сходят с направляющих каретки, что позволяет открыть каретку затвора. После замены огнеупорных плит и технического обслуживания затвора в обратном порядке производят его взведение.

В программе: AvtoCAD