Пн-Вс c 7:00 -16:00 по Москве. Помощь

Мои материалы

↓

Материалов пока нет

Материалов: 0 на сумму 0 рублей Перейти к выбранному Оформить заказ


Хиты: 1748

Проект расчета асинхронного двигателя 4А180М2У3 с короткозамкнутым ротором

Код: 03.01.08.01.03.16

Чтобы скачать чертежи – и поучаствуй в развитии сайта

Как здесь скачать?

Поиск по словам: Электродвигатель, Асинхронный, ПАЗ, Статор, Короткозамкнутый ротор, Асинхронный двигатель, 4А180М2У3, Паз статора

Перечень чертежей:

Деталь вал А3, материал - Сталь 45 ГОСТ 1050-88, поставлены припуски и шероховатости
Электрическая схема соединений статора А3 с указанием числа:

Полюсов 2p = 2

Пазов Z = 36

Фаз m = 3

Пазов на полюс и на фазу q = 6

Cхема соединений статора А3
Электрическая схема статора А3
Общий вид асинхронного электродвигателя 4А180М2У3 А1 с техническими указаниями:

Неравномерность воздушного зазора 0.25 от номинала
Сопрягаемые поверхности станины, щитов, поверхности под болты заземления, все резьбовые поверхности покрыть тонким слоем смазки ЦИАТИМ-203
Свободный конец вала покрыть слоем смазки, обернуть парафинированной бумагой и перевязать шпагатом. Опорную поверхность лап покрыть слоем смазки и закрыть слоем парафинированной бумаги
Рельеф знака заземления покрыть эмалью ПФ-115, красная
Двигатель должен соответствовать ГОСТ 19523-74

Овальные закрытые пазы А4 из материала сталь 2013 ГОСТ 21427.2-83
Паз статора с обмоткой А4 с перечислением материала, указанием его толщины, количества слоев и односторонней толщиной изоляции:

Пленкосинтокартон
Электронит
Лакотканеслюдопласт
Пленкосинтокартон

Трапецеидальные полузакрытые пазы статора А4 с обозначением допусков
График рабочих характеристик А4

Дополнительные материалы: Пояснительная записка на 14 стр.

В пояснительной записке был выполнен электромагнитный расчет.

Определена магнитная цепь машины: главные размеры, конфигурация и материал. Полученные значения занесены в таблицу:

№	Наименование и условное обозначение	Значение
Главные размеры
1	Высота оси вращения h, мм	180
2	Наружный диаметр сердечника статора D_н1, мм	313
3	Внутренний диаметр сердечника статора D₁, мм	171
4	Поправочный коэффициент k_н	0,983
5	Предварительное значение КПД ŋ’, о.е.	0,915
6	Предварительное значение cos φ’	0,89
7	Расчетная мощность P’, В·А	36212,9
8	Предварительное значение электромагнитных нагрузок A’₁, А/см	366
9	Предварительное значение электромагнитных нагрузок B’_δ, Тл	0,79
10	Предварительное значение обмоточного коэффициента k^’_об	0,79
11	Расчетная длина сердечника статора l^’₁, мм	145
12	Уточненная длина сердечника статора l₁, мм	145
13	Коэффициент λ	0,85
14	Коэффициент λ_max	1,176
Сердечник статора
15	Марка стали	2013
16	Толщина стали, мм	0,5
17	Изолировка	Оксидирование
18	Коэффициент заполнения стали k	0,97
19	Количество пазов на полюс и фазу q₁	6
20	Количество пазов сердечника статора z₁	36
Сердечник ротора
21	Марка стали	2013
22	Толщина стали, мм	0,5
23	Изолировка	Оксидирование
24	Коэффициент заполнения стали k_с	0,97
25	Воздушный зазор δ	1
26	Наружный диаметр сердечника ротора D_н2, мм	169
27	Внутренний диаметр листов ротора D₂, мм	72
28	Длина сердечника ротора l₂, мм	145
29	Количество пазов в сердечнике ротора z₂	28

Выполнен расчет обмотки статора. Для двигателя принята двухслойная концентрическая всыпная обмотка из провода ПЭТП-155, укладываемая в трапецеидальные полузакрытые пазы. В результате расчета были найдены: коэффициент распределения – 0,956, шаг обмотки – 13, коэффициент укорочения – 0,906, обмоточный коэффициент – 0,828, зубцовое давление – 14,9 мм, ширина зубца – 6,56 мм, высота паза – 28,71 мм, ширина шлица – 2,78 мм, средняя длина витка обмотки – 908,8 мм.

Определена обмотка короткозамкнутого ротора со следующими значениями: высота паза h_п2= 34 мм, расчетная высота спинки ротора h_с2 = 64 мм, зубцовое деление по наружному диаметру ротора t₂ = 18,95 мм, ширина зубца b_з2 = 8,3 мм, расстояние между центрами радиусов h₁ = 26,6 мм.

Рассчитана магнитная цепь. Вот некоторые результаты расчета:

Коэффициент k_δ1– 1,135
Коэффициент k_δ2– 1,019
Коэффициент k_к– 1,0
Общий коэффициент воздушного зазора k_δ– 1,16
МДС для воздушного зазора F_δ, А – 733
Суммарная МДС магнитной цепи на один полюс F_Σ, А – 898
Коэффициент насыщения магнитной цепи k_нас– 1,225
Намагничивающий ток I_м, А – 13,38
Намагничивающий ток I_м*, в о.е. – 0,24
ЭДС холостого хода Е, В – 216,26
Главное индуктивное сопротивление χ_м, Ом – 16,16
Главное индуктивное сопротивление χ_м*, о.е. – 4,1

Произведен расчет активных и индуктивных сопротивлений обмоток, режимов холостого хода, максимального момента, начального пускового тока и начального пускового момента.

Также в пояснительной записке были выполнены тепловой и вентиляционный расчеты, в результате которых были получены значения:

Теловой расчет
Потери в обмотке статора при максимально допускаемой температуре P’_м1, Вт	1714
Условная внутренняя поверхность охлаждения активной части статора S_п1, мм²	77856,3
Условный периметр поперечного сечения трапецеидального полузакрытого паза П₁,мм	79,64
Высота ребра h_р, мм	29,48
Число ребер n_р	34
Окружная скорость ротора υ₂, м/с	26,5
Превышение температуры внутренней поверхности активной части статора над температурой внутри машины ∆t_п1, °С	18,65
Перепад температуры в изоляции паза и катушек из круглых проводов ∆t_и.п1,°С	4,7
Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей обмотки над температурой воздуха внутри двигателя ∆t_л1	44,9
Потери в двигателе со степенью защиты IP44, передаваемые воздуху в двигателе P’_Σ	2580,9
Среднее превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой наружного воздуха ∆t_в, °С	47,45
Среднее превышение температуры обмотки над температурой наружного воздуха ∆t₁, °С	95,45
Потери в обмотке ротора при максимальной допускаемой температуре P’_м2, Вт	926,6
Вентиляционный расчет
Максимально допустимый наружный диаметр корпуса D_корп, мм	306,8
Коэффициент k₂	8,78
Необходимый расход воздуха V_в, м³/с	0,22
Расход воздуха V’_в, м³/с	0,17
Напор воздуха Н, Па	1042

Определены масса двигателя и момент инерции с показателями:

масса проводов обмотки статора – 15,7 кг
масса алюминия короткозакнутого ротора – 4,96 кг
масса стали сердечников статора и ротора – 65,4 кг
масса изоляции статора – 0,29 кг
масса конструктивных материалов двигателя – 92 кг
масса двигателя с короткозамкнутым ротором – 178 кг
динамический момент инерции короткозакнутого ротора – 0,07 кг·м²

Выполнено общее описание конструкции. Вал конструируемой машины изготавливается из прокатанного цилиндрического прутка стали 45. На выступающем конце вала, а также в месте расположения вентилятора, фрезеруют шпоночную канавку.

Штамповка листов ротора асинхронных двигателей производится из высечки листов статора. На листах ротора создают изолирующую оксидную пленку путем термической обработки отдельных штампованных листов.

Для проектируемого двигателя с короткозамыкающим ротором применяют радиальный вентилятор, расположенный на конце вала со стороны, противоположной приводу. Вентилятор выполняется литым из алюминиевого сплава.

Станина асинхронной машины литая из чугуна, имеет продольные ребра на наружной поверхности, опорные лапы, отливаемые заодно с чугунной станиной, фланцевые основания с окнами для выводных проводов обмотки.

Подшипниковые щиты у данной машины - глухие, т. е. щиты совмещены с крышкой. При выполнении таких щитов из алюминиевых сплавов у них предусмотрены оребренные торцы, увеличивающие поверхность охлаждения машины.

В машине используется два шариковых радиальных однорядных подшипника. В них заложена на весь срок службы консистентная смазка по ГОСТ 8882 - 75.

В данной асинхронной машине применена однослойная концентрическая всыпная обмотка, для данной обмотки используют автоматические станки.

Выводное устройство машины состоит из закрытой коробки выводов с расположенными в ней доской зажимов или изоляторами. У асинхронных двигателей коробка выводов снабжается соответствующим приспособлением для крепления подводимых проводов - 1 - 2 штуцерами или муфтой.

Спецификация – 1 лист

В программе: Компас 3Dv