Чертеж шатуна кривошипно-шатунного механизма

Перечень чертежей:

1. Рабочий чертеж шатуна кривошипно-шатунного механизма двигателя легкового автомобиля, А2:

Штамповка должна соответствовать требованиям ГОСТ 8479-70 гр. IV КП-275 и ГОСТ 7505-74 гр. II.

Трещина, закаты, заковы, плены, расслоения, усадочные рыхлоты, флокены, забоины, вмятины, окалина не допускаются. Проверку производить магнитной дефектоскопией после чего деталь размагнитить.

Следа центра не допускаются.

Неперпендикулярность площадки под головку шатунного болта относительно оси отверстия под шатунный болт не должна превышать 0,05 мм 100 мм радиуса площадки.

Кривизна стержня шатуна допускается не более 2 мм.

Неуказанные предельные отклонения размеров получаемых механической обработкой: отверстий H14, валов h14, остальных ±IT14/2.

Наружные поверхности заготовки подвергнуть дробеструйному упрочнению.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 13 страницах, где описана разработка шатуна двигателя мощностью 100 кВт легкового автомобиля.

         Шатун – часть кривошипно-шатунного механизма и служит для передачи усилий от поршня к коленчатому валу и обратно. Во время работы шатун подвергается воздействию инерционных и знакопеременных газовых сил, в отдельных случаях эти силы создают ударные нагрузки.

         Приведена схема для расчета шатунной группы и перечислены исходные данные:

• Масса шатуна – 35 кг;
• Длина верхней головки шатуна – 30 мм;
• внутренний диаметр головки шатуна - 3
• диаметр поршневого пальца -
• наружный диаметр головки шатуна -
• радиальная толщина стенки головки – 3 мм;
• материал шатуна – сталь 40Х.

Для материала указаны его пределы усталости.

Расчет выполнен для сечений I и А. В таблице приведены результаты для сечения А:

Далее проведены расчеты кривошипной головки шатуна со следующими размерами:

• масса поршня -
• расстояние между шатунными болтами - 6
• диаметр шатунной шейки – 40 мм;
• длина кривошипной головки шатуна -
• толщина стенки вкладыша - 2
• масса крышки - 0

Определены внутренний радиус головки – 22 мм и напряжение изгиба крышки нижней головки и вкладыша подшипника – 31,81 МПа.

Рассчитано сечение В стержня шатуна на запас прочности в двух плоскостях.

В ходе проведения работы было рассмотрено назначение шатуна и нагрузки, действующие на него.

Перечислены исходные данные для расчета шатунной и кривошипной головок и стержня шатуна. Проведены расчеты сечений, в результате которых определен запас прочности для каждого элемента шатуна.

В программе: Компас 3D v