Рабочий чертеж детали шатун автомобиля КамАЗ -740

Шатун – деталь кривошипно-шатунного механизма, предназначенного для преобразования возвратно-поступательных движений поршня во вращательные движения, в нашем случае - коленчатого вала автомобиля КамАЗ.

Конструктивно шатун представляет собой корпусную деталь двутаврового сечения с верхней и нижней головками. Форма двутавра определена в целях усиления жесткости детали.

Верхняя головка соединена с поршнем через биметаллическую втулку, которая запрессовывается в отверстие головки (база – отверстие верхней головки 47Н7) .

Нижняя головка соединена с шейкой коленчатого вала подшипником скольжения (база – отверстие нижней головки 84Н6). Конструктивно, для обеспечения сборки, нижняя головка спроектирована разъемной, к ней крепится крышка, и окончательно детали обрабатываются совместно.

Наиболее ответственные размеры детали: 84Н6 47Н7; ; 225 0,06; 33 0,025.

Требования к точности формы и расположения поверхностей шатуна предъявляются следующие:

Допуск параллельности осей отверстий верхней и нижней головок 0,01 мм на длине 125 мм;
Допуск плоскостности торца нижней головки по плоскости крепления с крышкой 0,01 мм на длине 25 мм;
Допуск перпендикулярности торца нижней головки относительно отверстия 0,03 мм на длине 25 мм;
Допуск цилиндричности отверстий верхней и нижней головок - 0,025 мм - для отверстия нижней головки ∅84Н6; 0,04 мм – для верхней ∅47Н7;
Допуск перпендикулярности плоскостей нижней головки относительно оси шатуна 0,03 мм на длине 100 мм;
Допуск симметричности плоскостей нижней головки относительно оси шатуна 0,5 мм на длине 100 мм;
Позиционный допуск расположения отверстий ∅12 нижней головки 0,5 мм. Допуск задан в диаметральном выражении.

Шероховатость наиболее ответственных поверхностей не должна быть более числовых значений параметров Ra 0,25 мкм, 0,63 мкм, 1,25 мкм.

Материал детали сталь 40Х ГОСТ 4543-71.

Технические требования к чертежу: