Чертежи графиков машиноиспользования

Перечень чертежей:

1. Структуры комплексного отряда А1:

На посеве зерновых

На заготовке сена

На обработке пара

На уборке соломы и вспашке зяби

2. Чертежи графиков машиноиспользования и потребности в механизаторах А1 с разработкой годового объема работ

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 30 страницах, где ведется разработка графиков рационального использования МТП.

         Составлена таблица машинно-тракторного парка. Все трактора обслуживает 95 человек. Такие операции как закрытие влаги, вспашка зяби, лущение стерни не выполняются при возделывании культур.

         Представлены методы определения оптимальной структуры машинно-тракторного парка:

• На основе построения графиков использования машин по пиковой нагрузке. Построение проводится на основе технологических карт возделывания культур, распределения видов работ по типам машин и определении суммарного объема работ по времени года;
• По напряженному периоду применения типов машин без построения графика;
• С помощью математических методов программирования с применением сложных ЭВМ;
• На основе зональных нормативов энергомашиновооруженности.

         Более подробно рассмотрен метод построения графиков и метод, основанный на зональных нормативах.

         Проведено определение необходимого количества машин на основе построения графиков машиноиспользования. Такие графики удобно строить по типам автомобилей и тракторов. По вертикальной оси откладывается количество агрегатов необходимых для выполнения определенного процесса, а по горизонтальной – время выполнения операции. Более целесообразно строить кривые, которые показывают нарастающим итогом среднюю выработку на трактор. После корректирования объемов работ неизбежно остаются пиковые нагрузки. Именно они и определяют количество тракторов каждой марки.  Действительно необходимое количество автомобилей или тракторов должно быть несколько больше, потому что есть простои при выполнении ремонта и технического обслуживания.

         После установления количества необходи­мых в хозяйстве автомо­билей, тракторов и корректировки распределения работ по типам агрегатов определен необходимый состав парка сель­скохозяйственных машин-орудий.

         В итоге всех расчетов составляется сводная ведомость МТП с указанием марок машин, их количества и годовой наработки. Также устанавливается очередность приобретения недостающих машин.

         Обоснованность состава МТП, определенного на основе зональных нормативов значительно выше, чем определенного с помощью графиков использования машин, а объем расчетных работ - меньше в десятки раз. Оптимальность состава парка машин обусловлена зональными нормати­вами и учетом особенностей условий использования машин в данном хозяйстве с помощью корректирующих коэффициентов, отражающих отличие условий механи­зации работ в данном хозяйстве от средних по зоне. Необходимый парк сельскохозяйственных машин оп­ределяют по зональным нормативам годовой наработки на машину, объему соответствующих видов работ в хо­зяйстве с учетом уже определенного состава тракторно­го парка.

         Спланированно техническое обслуживание машин. Оно включает в себя такие документы как:

• журнал использования ма­шин в бригаде или отделении;
• годовые планы технических обслуживании и ремонтов;
• книгу учета расхода запасных частей;
• книгу учета годовых затрат на техни­ческие обслуживания и ремонты;
• месячные графики техни­ческих обслуживании и ремонтов;
• технические паспорта машин.

         Годовой план обслуживания и ремонтов составляется главным инженером в начале года.  Для его составления необходимы данные технического состояния каждой машины к началу планируемого периода и общая наработка после капремонта или от начала работы для новых машин, график машиноиспользования, нормативы времени простоев на техобслуживании, ремонте и их трудоемкость, периодичность плановых ТО и ремонтов для каждой марки машины. Далее разрабатывается план обеспечения запасными частями, узлами и агрегатами.

         Показан примерный график проведения плановых ТО и ремонтов и график, совмещенный с годовым планом использования.

         Месячный план-график технических обслуживании машин составляется в тракторных бригадах и отделениях мастером наладчиком пункта технического обслуживания совместно с бригадиром тракторной брига­ды, механиком отделения.

         Годовой объем работ по техническому обслужива­нию машинно-тракторного парка складывается из сле­дующих объемов работ:

• по устранению технических не­исправностей в процессе эксплуатации;
• связанных с хранением машин;
• по капитальному ремонту;
• по плановому техническому об­служиванию (ТО) за тракторами;
• по капитальному и текущему ремонту тракторов, зерновых комбайнов, те­кущему ремонту специальных    комбайнов и других сельскохозяйственных машин;
• по ТО за сельскохозяйственными машинами;
• по ТО за зерновыми комбайнами.

         Описан расчет средств технического обслуживания машин. Заявку составляют по установленному в годовом плане количеству ТО, видов ремонта и норматива расходов узлов, агрегатов, деталей, ремонтных материалов. Фактический расход запасных частей и материалов учитывают по накладным, ведомостям дефектов или учетным ведомостям. Число машиномест для ТО в мастерской и количество рабочих определяют при большом парке машин. А на основе норматива простоев и трудоемкости, технических обслуживании, количества их по годовому плану технического обслуживания, а также учета сред­него расстояния от пункта базирования передвижной мастерской до пунктов технического обслуживания машин определяют число передвижных мастерских.

         На основе годового плана механизированных работ и норм расхода топлива на каждый вид работы с учетом типов машин, имеющихся в хозяйстве, проводится расчет потребности в нефтепродуктах. Такой план составляется в месячном разрезе соответственно графикам машиноиспользования. Расчеты делаются по каждому типу агрегатов и по каждому виду работ.

         Приведена таблица для сравнения количественных составов МТП существующих и оптимального. На основе данных таблицы сделан вывод, что существующий состав не соответствует оптимальному или рациональному составу.

         Кроме изменения структуры МТП есть и другой способ увеличения экономической эффективности использования МТП - капитальный ремонт и дальнейшее использование, а не списание технических средств.

         В данной работе была рассмотрена производственно-техническая характеристика использования МТП, методы определения оптимальной его структуры и необходимого количества машин на основе графиков. Также приведено описание определения необходимого состава и планирование ТО машин.

         Определены объемы работ по ТО машин, рассчитаны средства на ТО и потребности в нефтепродуктах. Составлена сравнительная таблица существующего состава МТП и оптимального.

В программе: Компас 3D vмашиноисп