Быстроходный вал редуктора 3D

1. Чертёж трёхмерной модели сборки быстроходного вала редуктора
2. Быстроходная вал-шестерня
3. Подшипник
4. Шпонка

Несущая цилиндрическая ступенчатая ось (с круговой зубчатой нарезкой и вставленной шпонкой на консольном участке) имеет 2 подшипниковых опоры качения одинакового типоразмера  (с внутренними и внешними обоймами). На левом конце снята краевая фаска. Участок с эвольвентными зубьями находится ближе к правому узлу трения и выполнен заодно целое с валом. Остальная часть межопорной поверхности – гладкая. Подшипники устанавливаются по прессовой посадке, до упора в буртики больших диаметров (один продевается по первым 2-м ступеням, второй – сразу на штатное место). На зубьях сняты фаски с заострений во избежание сколов.

       Готовый узел помещается в корпус редуктора с ответными расточками под внешние обоймы подшипников (они становятся неподвижными поверхностями, а вал вращается вместе с внутренними частями по шарикам). Зубчатая шестерня входит в зацепление с тихоходным колесом. Привод кручения осуществляется от электродвигателя через ремённую передачу или соединительную муфту с помощью шпонки. В подшипники при сборке помещается закладной пластичный смазочный материал для снижения коэффициента трения качения и уменьшения величины изнашивания трущихся деталей. Зубчатое сопряжение переносит на своей геометрии жидкое масло из картера редуктора. Конструкция рассчитана на высокую частоту вращения и малый крутящий момент. Круговая нарезка улучшает условия контактирования и работу зубчатой пары при силовом нагружении.   

Программа: Компас 3D v