Чертёж поршень-рейки механизма рулевого управления КамАЗ

Чертёж детали поршень-рейка механизма рулевого управления со встроенным гидроусилителем автомобиля КамАЗ со справочными таблицами. Данная деталь устанавливается в картере узла и при возникновении избыточного давления гидравлической жидкости перемещается и поворачивает зубчатый сектор, связанный с рулевой сошкой. С одной наружной стороны поршня нарезаны зубья, внутри сделана винтовая канавка для вкручивания винта рулевого управления.

Чертёж содержит:

фронтальную и профильную (с местным разрезом) проекции;
вынесенный ломаный разрез в масштабе 2:1;
разрезы отдельных участков;
выносные элементы в увеличенных масштабах;
необходимые размеры с предельными отклонениями, обозначение шероховатостей поверхностей;
сечение профиля зубьев;
профиль винтовой канавки в нормальном сечении (М20:1);
справочные таблицы;
Цементировать h 1,2...1,5 мм, твёрдость 60 HRC.
Твёрдость сердцевины 26...46 HRC.
На поверхностях подвергаемых шлифовке, после термообработки глубина цементированного слоя 0,8 мм min. Твёрдость 60 HRC.
Допускается нитроцементировать h 1,2...1,5 мм. Твёрдость 59 HRC. Твёрдость сердцевины 26...46 HRC.
На поверхностях подвергаемых шлифовке, после термообработки глубина нитроцементированного слоя 0,8 мм min. Твёрдость 57 HRC.
Отсутствие трещин после шлифовки проверять на магнитном дефектоскопе.
Сортировать на группы по размеру Д согласно таблице 1.
Разность углов точек контакта шариков 7,144 мм с винтовой канавкой не более 3 град.
Допускается выполнять ширину паза под накладку в размере до 24,6 max ступенчато на высоте 4 мм и выше от поверхности И.
Бочкообразность поверхности Б не допускается.
Разность размеров М и П не более 0,2 мм.
Допускается буртик высотой не более 1,2 мм.
Внешний вид притупления согласно эталону.