Чертежи заднего моста с деталями автомобиля УАЗ-3163 Патриот

Перечень чертежей:

1. Сборочные чертежи заднего моста внедорожника УАЗ-3163 Патриот (формат 2хА1). Технические условия:

• Крутящие моменты затяжек поз. 29, 30, 31, 32, 33 - 9,8...19,6 Нм (1...2 кгсм).
• Зазор конической передачи регулировать кольцами поз. 10,12 и поз. 13.
• В картер главной передачи залить трансмиссионное масло ТМ-3-18 в объеме 1 л, подогретое до температуры 50-60°С.
• После сборки мост проверить на шум, вибрации и течь масла.
• Валы должны проворачиваться свободно без стуков и заеданий.
• Собранный мост обкатать 15 мин. при 1000 об./мин.

2. Дифференциал заднего моста УАЗ в сборе (формат А1):

• Крутящие моменты затяжки болтов 9,8...19,6 Нм (1...2 кгсм).
• Рабочие поверхности зубчатых колес перед установкой смазать трансмиссионным маслом ТМ-3-18
• Зазор конической передачи регулировать кольцами поз. 1 и поз. 2

Дифференциал - это устройство, распределяющее поток мощности от двигателя к другим элементам трансмиссии. В автомобиле с приводом на одну ось используется только один дифференциал, межколесный, в полноприводном их целых три - два межколесных и межосевой.

При движении по твердой поверхности с высоким коэффициентом сцепления блокировать межколесные дифференциалы нет необходимости, зачастую это даже вредно из-за повышения нагрузок на трансмиссию. Но вот при съезде на бездорожье может возникнуть ситуация с буксованием или вывешиванием одного колеса, тогда возникает необходимость в жесткой связи между полуосями моста. Поэтому есть необходимость оснастить проектируемый автомобиль принудительными блокировками межколесных дифференциалов. Выбираем штифтовую блокировку из-за своей компактности и простоты.

Включение блокировки будет осуществляться посредством пневмопривода – пневмоцилиндра и компрессора с ресивером. Питание компрессора – от бортовой сети 12В.  Пневмопривод проще и дешевле гидравлического, а так же намного удобнее механического для водителя. К тому же на рынке уже существует ряд готовых решений специально для блокировки дифференциалов. Например, фирма ARB имеет несколько моделей бортовых компрессоров именно для этих целей.

3. Деталь – кожух из стали 17ГС (формат А2)
4. Деталь – вал-шестерня из стали 45 (формат А3)
5. Деталировка – болт из стали 40Х (формат А3)
6. Рабочий чертеж муфты (формат А3)

При движении автомобиля на колеса действует ряд сил и моментов, которые зависят от конкретных условий движения. К этим силам можно отнести касательную силу тяги, тормозное усилие, реакции со стороны веса, крутящий момент, передаваемый от двигателя через трансмиссию к колесам, боковую реакцию. Эти силы и моменты изгибают, скручивают, сжимают или растягивают полуоси. Кроме того, следует учитывать наезды на препятствия и инерционные силы. В зависимости от действия сил, их непосредственного нагружения полуосей, полуоси разбивают на 4 группы.

Полуоси заднего моста автомобиля УАЗ являются полностью разгруженными, то есть они нагружаются только крутящим моментом, передающимся на колеса.Используемая на данном автомобиле УАЗ главная передача – коническая с прямым зубом.

Спецификация – 6 листов

Чертежи в программе: Компас 3D V