Чертежи пневматической стойки-амортизатора подвески автомобиля

1. Рабочие чертежи деталей: шток амортизатора, гильза, кронштейн крепления, тарелка с неуказанными предельными отклонениями, с обозначением твердости.
2. Рабочие чертежи деталей: кольцо, поршень.
3. Задняя пневматическая стойка в сборе А1:

На деталях и сборках заусенцы, вмятины и другие повреждения не допускаются.

Все детали, поступающие на сборку, должны быть чистыми. При сборке обеспечить чистоту внутренних полостей.

Посадочные места под резиновые кольца и кольца 30-36  перед сборкой смазать маслом ТСЗ_п-8 ОСТ27.01365-84.

В собранном амортизаторе, до заправки маслом. Поршень должен без заеданий и заклиниваний перемещаться в цилиндре.

Амортизатор заполнить профильтрованным маслом ТСЗ_п-8 ОСТ38.01365-84.

Размеры для справок.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 13 страницах, где описано проектирование пневматической стойки-амортизатора подвески автомобиля.

         Приведено описание амортизаторов. Применяются в основном гидравлические телескопические амортизаторы. Основной принцип любого гидравлического амортизатора - движение подвески приводится в движение поршнем, который находится внутри цилиндра с жидкостью, проталкивающейся через отверстие, и таким образом создается сила, которая противоположна движению поршня, а, следовательно, и подвески.

         Амортизаторы могут быть двух- или однотрубными.

         Расчет пневморессор связан с нахождением нагрузочной характеристики. В качестве упругого элемента выбран диафрагменный упругий элемент с направляющей. Перечислены массы снаряженного автомобиля и допустимая полная масса по осям:

• Снаряженная масса:

- на переднюю ось – 724 кг;

- на заднюю ось – 886 кг

• Допустимая полная масса:

- на переднюю ось – 900 кг;

- на заднюю ось – 900 кг.

Определена площадь пневмокамеры – 0,0045 м² и внутренний диаметр пневмокамеры – 85 мм. Проведены расчеты для атмосферного давления 0,1 МПа и при полной массе автомобиля. Результаты показаны в табличном виде. На основе этих данных построена характеристика упругого элемента и жесткость пневмоэлемента стойки в статическом и динамическом состоянии.

Рассчитаны параметры амортизатора и его геометрические размеры. Данные приведены в таблице:

В ходе проектирования был описана история амортизатора.   

В качестве упругого элемента выбран диафрагменный упругий элемент с направляющей и проведен его расчет. На основе данных расчета построена характеристика и жесткость упругого элемента в статическом и динамическом состояниях.

Рассчитан амортизатор. Определены его параметры и геометрические размеры.

Спецификация – 2 листа  

В программе: Компас 3D v