Устройство механизма поворота автокрана типа КС

1. Сборочный чертеж механизма поворота автокрана, А0:
   • Номинальный момент на выходном валу редуктора 40000 Н×м
   • Скорость вращения на выходном валу редуктора 7 мин^-1
   • Давление полного растормаживания 1,9 МПа

Приведены требования:

• Прокладки по линиям разъема элементов редуктора установить на герметик У-ЗОМ или УТ-31
• Выступающую часть пробки срезать заподлицо с крышкой
• Гидромотор до установки расконсервировать, заполнить рабочей жидкостью через дренаж, в полость редуктора залить масло
• Редуктор обкатать: на холостом ходу с отключенным тормозом 30 мин; тормоз обкатать на холостом ходу поворотно-кратковременным 5-кратным включением при вращении вала в каждую сторону. Обкатка производится при оборотах 1500 об/мин. При обкатке не допускается нагрев редуктора в зоне расположения подшипников более 30 ⁰С относительно температуры окружающего воздуха, высокоточный шум, стук, течь масла

2. Механизм поворота поворотной платформы автокрана в сборе, А2

Механизм поворота предназначен для поворота поворотной платформы, которая состоит из кабины крановщика, рабочего оборудования, механизма подъема (опускания) стрелы, механизмов главной и вспомогательной лебедки, механизма изменения вылета стрелы и электоро- и гидрооборудования поворотной части. Он является двухступенчатым редуктором с цилиндрическими косозубыми колесами. Его корпус выполнен из чугуна, разъемного типа. Верхняя и нижняя части корпуса соединяются при помощи болтов. Фланец с гидромотором крепятся болтами к торцу корпуса. На конце вала гидромотора установлен тормозной шкив. Зубчатая втулка с зубчатым концом вала образуют зубчатую муфту. Шкив с зубчатой муфтой и деталями тормоза размещены вверху корпуса, где предусмотрено специальное окно, предназначенное для доступа к указанным деталям. Внизу редуктора установлены два вала-шестерни, выходной вал и зубчатые колеса. Вращение передается от гидромотора на выходной вал и выходную шестерню через зубчатую муфту, вал-шестерню, зубчатое колесо, промежуточный вал-шестерню. Последний оснащен квадратным хвостовиком, выведенным наружу, для поворота поворотной части крана вручную. Платформа поворачивается путем вращения вала-шестерни посредством ключа.

Программа: Компас 3D v и AvtoCAD