Гидроамортизатор ходовой части ВТ-100

Перечень чертежей:

1. Чертеж общего вида амортизатора формата А1 с техническими условиями:
   • При сборке все трущиеся поверхности деталей и уплотнений смазать маслом индустриальным И-12А ГОСТ 20799-88
   • Поршень в цилиндре должен равномерно проворачиваться и перемещаться
2. Деталировка: поршень, втулка, гайка:
   • ..34,5 HRCЭ
   • Покрытие поверхности Х21Тв ГОСТ 9073-77
   • Неуказанные предельные отклонения валов -h14, отверстий Н14, остальных ±IT14/2
3. Рабочий чертеж деталей: стакан (заготовка), стакан:
   • Поковка Гр II 156...229 HB ГОСТ 8479-70 нормализация класс II ГОСТ 7505-89
   • Смещение по разъему матриц не более 1 мм
   • Несоосность отверстия относительно внешнего контура не более 1 мм
   • Изогнутость не более 1,2 мм
   • Неуказанные штамповочные уклоны 3⁰
4. Показатели экономической эффективности по базовому и проектному вариантам:
   • Сменная производительность
   • Годовая производительность
   • Капитальные вложения, руб
   • Эффективность эксплуатации, %

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 26 листах.

         В пояснительной записке спроектирован гидроамортизатор, который служит для гашения колебаний подрессоренной части трактора ВТ-100, а так же частичного гашения ударов со стороны ходовой системы на остов.

Приведена конструкторская часть. Выполнено описание конструкции гидравлического амортизатора с ограничителем температуры.

Проектируемый узел – гидравлический амортизатор с повышенной плавностью хода и ограничителем температуры.

Технический результат – увеличение долговечности и плавности хода амортизатора.

Технический результат достигается за счет размещения внутри цилиндра стержня переменного сечения, который проходит через дополнительное отверстие в поршне. Установка стержня переменного сечения внутри цилиндра, который проходит через дополнительное отверстие в поршне, ограничивает амплитуду колебаний на резонансных режимах, снижает температуру жидкости за счет дополнительного обмена жидкости между полостями цилиндра амортизатора.

Гидроамортизатор выполнен из внутренней и внешней гильз. Внешняя гильза применяется в качестве камеры компенсации температурного расширения рабочей жидкости. Во внутренней гильзе размещен шток-поршень, который разделяет внутренний объем гильзы на две полости, сообщающиеся между собой посредством дроссельных отверстий в поршне; стержень перепуска жидкости из одной полости в другую с переменным сечением, проходящим через отверстие в поршне; золотник, размещенный внутри поршня и выполненный в виде двух плоских, размещенных одна на другой круглых шайб, с расположенными равномерно по окружности перепускными отверстиями и термочувствительный элемент их термобиметалла.

Уплотнение внутренней гильзы гидроамортизатора производится при помощи уплотнительных колец, которые установлены на наружной цилиндрической поверхности стакана, а также имеющие сквозную расточку, в которую установлены уплотнительные кольца, уплотняющие шток гидроамортизатора. Уплотнение внешней гильзы гидроамортизатора производится уплотнительными кольцами. Защита шток-поршня от пыли и грязи выполнена гофрой, закрепленной с одной стороны посредством крышки и гайки, а с другой стороны, на торце серьги болтами.

Собранный узел установлен в каретку подвески на осях в вилках внешнего и внутреннего балансиров.

Стакан является телом вращения, на наружной поверхности которого проточены канавки, которые предназначены для установки уплотнительных колец. В сквозной расточке стакана выполнены две канавки, которые предназначены для установки уплотнительных колец, для выполнения уплотнения штока гидроамортизатора.

Деформация кольца прямо пропорциональна рабочей длине термобиметалла, который находится между хвостовиками шайб. С ее увеличением происходит возрастание тепловой чувствительности ограничителя и сужение температурного диапазона открытия отверстий в плоских шайбах. Это дает возможность для настраивания ограничителя на начало работы при более высокой температуре и тем самым производится расширение температурного диапазона стабильной работы амортизатора (без снижения сопротивления), что в итоге позволяет увеличить долговечность.

         Сделан расчет давления в амортизаторе с учетом дополнительного канала перепуска жидкости, равное 1,11 МПа.

         Произведен расчет пружины, устанавливаемой в каретке подвески трактора.

Материал, из которого изготавливаем амортизатор – круг .

Определены параметры:

Выполнена экономическая эффективности проекта.

Составлена смета затрат на НИР:

Определена цена одного амортизатора, равная 4247 руб. Проведена оценка эффективности проекта.

Рассчитаны капитальные вложения 424725 руб, экономический эффект от внедрения разработки, равный 261048 руб. Срок окупаемости 1,6 лет.

         В данной работе разработан проект гидроамортизатора, предназначенного для гашения колебаний подрессоренной части трактора ВТ-100, а так же частичного гашения ударов со стороны ходовой системы на остов.

Спецификация – 2 листа

В программе: Компас 3D v