Сборочный чертеж дизельного двигателя Д-37М

Чертеж конструкторской разработки дизельного двигателя Д-37М:

1. Количество клапанов 8
2. Мощность, ном 32 кВт
3. Вращение коленвала с частотой 1700 об/мин
4. Поршень делает ход на расстояние 108 мм
5. Цилиндр имеет диаметр 94 мм

Указаны требования:

1. Не допускается касание топливопроводов и маслопроводов, величина зазора не менее 0,5 мм
2. Угол опережения впрыска топливного насоса 21...23⁰
3. Выборочно контролировать на двух двигателях в месяц

Агрегат применяется на колесных универсально-пропашных тракторах Т-40. Он является четырехцилиндровым, четырехтактным дизелем, с воздушным охлаждением и камерой сгорания неразделенного типа, которая расположена в днище поршня. Конструкция выполнена из МГР, КШМ, системы питания воздухом и топливом, смазочной системы, системы охлаждения и пускового устройства. Материалом для изготовления цилиндров служит чугун. Каждый цилиндр по наружной поверхности оснащен ребрами охлаждения. Поршень выполнен из алюминиевого сплава. В его днище расположена сферическая выемка со смещенным центром по отношению к оси поршня на 5 мм в сторону распредвала. Поршень имеет овальную юбку 0,2 мм и конусную. Штампованный шатун имеет двутавровое сечение и прямой разъем нижней головки. В его верхнюю головку выполнена запрессовка втулки с отверстиями для подвода масла. На коленвале имеются коренные шейки в количестве пяти и шатунные – в количестве четырех. На переднем конце вала выполнена установка шкива, шестерни привода масляного насоса и ведущей шестерни ГРМ. На заднем конце установлен фланец с торцовым отверстием, в котором расположен шарикоподшипник вала муфты сцепления.

Спецификация – 2 листа

Программа: AvtoCAD