Сборочный чертеж поперечного разреза дизеля СМД-17

Сборочный чертеж поперечного разреза дизеля СМД-17. Показывает внутреннее устройство мотора вдоль одного из цилиндров. В средней части располагается камера с поршнем, который соединен пальцем с головкой прицепного шатуна, посаженным на шейку коленчатого вала и закрепленного болтами к ответной части. К цилиндру подводятся :

топливо (отдельно от воздуха) через форсунку с насоса высокого давления, установленного на двигателе, через фильтр тонкой очистки; здесь система впрыска прямая – непосредственно в камеру сгорания;
воздух поступает из воздухозаборника через очиститель и компрессор (нагнетает дополнительный объем для увеличения мощности), охладитель, через впускной коллектор. Отработанные газы вращают первую крыльчатку, которая двигает вторую, затягивающую воздух к поршню.

Работа дизеля: в камеру поступает доза воздуха, поршень при подъеме его сжимает и нагревает, происходит впрыск топлива, оно загорается и опускает поршень, который двигает шатун и коленвал; остатки горения собираются и выходят через окна в выпускной коллектор.

На двигателе устанавливаются:

водяная система охлаждения;
масляный насос с фильтрами для смазки механизмов.

Для внешних потребителей:

Генератор переменного тока;
Гидронасос.

Насосы и генератор приводятся от мест отбора мощности на моторе.

Движение жидкостей и газов происходит по полостям корпуса и по трубопроводам снаружи (имеют поворотные соединения, с помощью штуцеров и накидных гаек по внутреннему конусу); в нижней части располагается картер. Мотор герметично закрывается.

Программа: Компас 3D v