Чертежи конструкции вагонных весов

1. Чертеж общего вида вагонных весов, с указанием элементов: фундамент, грузовая платформа
2. Конструкция грузоприемной платформы: закладная плита, гайка, шайба, рельс, подкладка крепления, ограничитель, противонагоночный якорь рельса примыкания
3. Схема расположения существующего поля свай, со спецификацией металла, с требованиями:
   • Изготовление бетона для фундамента и бетонной подготовки выполнить на основе сульфатостойкого портландцемента
   • Выполнить обмазку соприкасающихся с грунтом боковых поверхностей горячим битумом за два раза
   • Для устройства всех буронабивных свай используется труба диметром 630 мм как обсадная
4. Сборка буронабивной сваи со схемой армирования, с ведомостью расхода стали на один элемент
5. Схема расположения фундамента ФМ-1, с указаниями:
   • За относительную отметку 0,000 принята отметка верха головки рельса, что соответствует абсолютной отметке 6,90 м
   • Отклонение от соосности рельсов подъездных путей и рельсов на весах не более 1 мм
   • Стяжка для создания уклона выполняется после монтажа конструкции ж/д весов
   • Бетонирование фундамента и площадки производится после укладки труб и кабелей АТХ и ЭТ
6. Армирование фундамента с конструкциями сеток: С1, С2, С3, С4, С5, со спецификацией и выборкой стали на одно арматурное изделие

Вагонные весы относятся к весоизмерительному оборудованию, посредством которого выполняется взвешивание рельсовых транспортных средств. Они применяются в работе предприятий химической, горнодобывающей, металлургической, строительной, энергетической, пищевой промышленности, и на предприятиях аграрного сектора. Конструкция включает в состав фундамент и платформы: взвешивающие, подъездные и промежуточную. По принципу работы весы делятся на: механические и электронные. В основе механических весов имеется рычажный механизм с передачей результатов взвешивания на указательное устройство. Принцип работы электронных вагонных весов основан на получении данных, регистрирующихся тензометрическими датчиками в момент прохождения железнодорожного состава через грузоприемную платформу весов с последующей полной остановкой или движущегося на определенной скорости, с отображением результатов на весовом индикаторе.

Спецификация – на чертежах

Программа: AvtoCAD