Проект поливомоечной машины на базе ГАЗ 3302 для мойки твердых покрытий

Перечень чертежей:

1. Чертеж поливомоечной машины на базе Газ 3302, предназначенной для мойки и увлажнения твердых покрытий на формате А1 с указанием позиций: напорная рама, кабина, цистерна, насосная установка; с технической характеристикой:
   • Мощность двигателя 154 кВт
   • Максимальная рабочая скорость 3 м/с
   • Максимальная транспортная скорость 25 м/с
   • Ширина обрабатываемой полосы 2,5 м
   • Ширина подметания 2,8 м
   • Масса машины 3400 кг
   • Вместимость цистерны 1,5 м³
   • Производительность 23184 м/ч
2. Сборочный чертеж рабочего оборудования А1
3. Деталь палец А4:
   • Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстий Н14, остальных ±IT14/2
4. Рабочий чертеж детали пластина А4 с указанием материалов для изготовления
5. Деталировка: кронштейн А4 с указанием допусков, посадок и шероховатостей
6. Деталировочный чертеж втулки А4:
   • Острые кромки притупить

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 23 листах.

         В пояснительной записке выполнен проект поливомоечной машины на базе Газ 3302, предназначенной для мойки и увлажнения твердых покрытий, предохранения их от перегрева в жаркий сезон, очистки воздуха и оздоровления микроклимата в прилегающем к транспортным магистралям воздушном пространстве.

         Выполнен обзор существующих конструкций машин и оборудования.

Рассмотрены конструкции:

• Машина для очистки покрытия с помощью моющей рампы
• Щеточно-моечное оборудование для ухода за колесоотбойным брусом
• Моечное оборудование для ухода за стенами тоннелей
• Поливочно-моечная машина

Произведен патентный обзор. Приведено описание принятого решения. Принята разработка поливомоечной машины на базе малотоннажного автомобиля, который отвечает всем современным нормам экологичности, надёжности, обеспечивает соответствующую манёвренность и мобильность.

Приведен конструкторский раздел. Выполнено описание конструкции. Поливомоечная машина имеет цистерну, установленную на самоходном шасси, всасывающий водовод, соединяющий цистерну с центробежным насосом, нагнетающим воду через распределительный напорный водовод к двум моечным насадкам. Цистерна - сварная конструкция из листового проката «чемоданной» формы, внутри которой расположены фильтр, контрольная труба, отстойник и центральный клапан. Для предотвращения раскачки воды при движении машины в цистерне установлены волнорезы.

Управление подачей воды, поступающей на вход водяного насоса, производится с помощью центрального клапана. В верхней части цистерны имеется закрывающаяся крышкой горловина, предназначенная для заполнения цистерны водой и технического обслуживания. Заполнение цистерны водой осуществляется через верхний люк цистерны на специализированном заправочном пункте, из водоема с помощью водяного насоса, мотопомпы или из водопроводной сети с помощью гидранта.

Насадки располагаются перед машиной по ее внешним сторонам и формируют две моющих струи, расходящиеся плоским веером и направленные на поверхность покрытия под углом атаки. Изменяя угол атаки от струи получается различный эффект: от смыва прилипших фрагментов глинистого грунта до увлажнения покрытия.

В заправочной магистрали устанавливается фильтр, исключающий попадание в цистерну вместе с водой твердых минеральных и органических частиц.

Дли привода насоса поливомоечного оборудования и подметальных щеток используется механическая или гидрообъемная передача.

Определены параметры:

Произведено описание технологического процесса:

• Производится отделение пыли и мусора от поверхности дороги плоскими веерообразными струями и смывание загрязнения в направлении лотковой зоны и бортового камня
• Выполняется транспортировка пыли и мусора по лотку и далее в дождеприемный колодец во взвешенном состоянии

Мойка проездов шириной до 12 м производится одной машиной: сначала выполняется промывка одной стороны, затем другой. Мойка улиц с шириной проезжей части более 12 м осуществляется колонной поливомоечных машин. Первая машина начинает моечный процесс от оси проезжей части, остальные следуют уступом друг за другом с промежутком 10–20 м, с перекрытием зон мойки на 0,7–1,0 м. Оканчивается операция промывкой лотков, в которых оседают тяжелые частицы мусора. Мойка покрытий происходит с 23 до 7 ч при наименьшей интенсивности дорожного трафика. В дневной период по мере необходимости производится патрульная мойка, площадь которой может составлять до 100% площади всех обслуживаемых площадей.

Данная операция необходима для поддержания комфортных условий городской атмосферы, регулировки микроклимата и улучшения экологии. При этом предусмотрено увеличение количества машин, так как ширина зоны аэрации составляет 5–6 м. Поливка и аэрация предотвращают пластические деформации асфальтобетона в жаркую погоду. Температура верхнего слоя асфальтобетона снижается за счет интенсивного нагрева и испарения слоя воды, тем самым повышается долговечность дорожных покрытий.

         Проведен сравнительный анализ базовой и модернизированной машины по технико-экономическим показателям:

По результатам расчетов установлено, что модернизированная машина превосходит базовую по всем рассчитанным показателям. Она является производительней при её меньшей металлоёмкости.

         В данной работе спроектирована поливомоечная машина на базе ГАЗ 3302, содержащую цистерну, насосную установку и распыляющую рампу.

В программе: Компас 3D v, AutoCad