Проект устройства для ремонта коробки перемены передач

Перечень чертежей:

1. Чертёж устройства для ремонта КПП автомобиля А1 в двух проекциях с габаритными размерами и обозначением позиций.
2. Чертеж деталей: каркас, поворотный угол на формате А1 с основными размерами, обозначением позиций и техническими требованиями:

• Сварку производить электродом Э42 ГОСТ 9547-80.

3. Рабочий чертеж деталей: стакан, диск, корпус, шайба, винт, крышка прижимная, винт прижимной А1 с обозначением размеров, шероховатостей, допусков, назначением материала и следующими техническими требованиями:

• Точность отлива 8-5-4-7 ГОСТ2669-85;
• Линейные радиусы - 5мм;
• Неуказанные радиусы 1-5мм;
• Предельные отклонения размеров: отверстий Н14; валов h14.

 Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 14 страницах. В пояснительной записке рассмотрен конструкторский раздел:

         Рассмотрен обзор существующих конструкций:

• Устройство для ремонта коробки перемены передач;
• Стенд для разборки и сборки коробки перемены передач;
• Изобретение для ремонта КПП автомобиля.

Выполнено описание устройства для ремонта коробки перемены передач автомобиля, которое состоит из основания со стойкой и подшипников. К стойке прикреплен каркас со стопорным винтом, снабженным рукояткой. Каркас выполнен с диском, снабженным отверстиями. В корпусе смонтирован подпружиненный стопор с педалью. В каркасе установлен механизм, например коробка передач автомобиля.

Устройство работает следующим образом:

• Механизм устанавливают в каркас и закрепляют стопорным винтом;
• Производят ремонт коробки передач, поворачивая каркас во время работы в требуемое положение, застопоривая его стопором, обеспечивая необходимое положение каркаса устройства , удобное для работы.

Рассмотрены инженерные расчёты отдельных узлов на прочность:

Представлен расчёт сварного соединения:

• Допускаемое напряжение для сварных соединений – 145,8 МПа;
• Нагрузка на сварное соединение – 2000 Н;
• Толщина соединяемых деталей – 4 мм;
• Длина шва – 150,7 мм;
• Напряжение – 3,31 МПа.

Выполнен прочностной расчёт шарикоподшипника, где динамическая грузоподъемность – 6842 Н, исходя из этого, принят шарикоподшипник серии 0000 с условным обозначением 1320.

Представлено определение размеров гайки: высота – 128 мм, наружный диаметр – 25 мм.

Приведено экономическое обоснование конструкторской разработки. Сделан вывод, что цель изобретения – расширение области применения и повышение удобства эксплуатации.

Спецификация –  4 листа

В программе: Компас 3D v