Универсальный электромеханический грузовой подъемник

Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж передвижной платформы А1 с позициями, с обозначением сварных швов, с техническими требованиями:

Момент затяжки болтов обеспечить 45 Нм.

2. Общий вид стоечного подъемника А1 с техническими характеристиками:

Грузоподъемность    10 т

Установленная мощность привода  8,8 кВт

Скорость подъема 16,8 мм/с

Скорость опускания 16,8 мм/с

Максимальная высота подъема над уровнем пола   2000 мм

Момент затяжки болтов обеспечить - 52 Нм.

Приведены размеры для справок.

3. Кинематическая схема подъемника А1 с таблицей передаточных отношений:

Редуктора – 12,9

Передачи винт-гайка – 20,4

4. Стойка подъемника в сборе А1 с разрезом А.
5. 2 лист сборочного чертежа стойки подъемника А1 с видом В.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 28 страницах, где разрабатывается универсальный электромеханический подъемник для автомобилей с различной колесной базой.

         Проведен анализ существующих конструкций подъемников. Все рассматриваемые конструкции отечественного производства:

• Передвижной электромеханический подъемник ПП-10 – для подъема за колеса двухосных автомобилей с диаметром диска 20-22 дюйма и общей массой 10 тонн. Данный подъемник оснащен концевыми выключателями нажимного действия, ограничивающими ход каретки вверх и вниз;
• Подъемник гаражный П178Е -02 (- 03) – для диагностики, ремонта и ТО, осмотра автомобилей с колесной базой до 4,5 м и массой до 5 тонн. Данная конструкция стационарная четырех стоечная;
• Подъемник канавный П114 - для вывешивания над осмотровой канавой передних, задних мостов грузовых автомобилей. Ручное передвижение вдоль канавы;
• Подъемник гидравлический 12Г-272М – для выполнения ТО и ремонта грузовых автомобилей и автобусов массой до 12000 кг. Стационарный тип подъемника с электрогидравлическим приводом;
• Стационарный автомобильный подъемник ПС-10 – для подъема за раму грузовых автомобилей общей массой до 10 тонн. Четырех стоечный стационарный тип подъемника с винтовым электромеханическим приводом.

Приведено обоснование конструкции разрабатываемого подъемника. Проектируемый подъемник универсальный с четырьмя стойками, две из которых стационарные, а другие две передвижные. Каждая стойка состоит из каретки, рамы, электродвигателя, ходового винта с гайкой и редуктора. Данная конструкция позволит механизировать процесс монтажных и демонтажных работ, а также даст возможность замены таких узлов, как рессоры, карданные валы и мосты.

Составлено описание конструкции и представлены рисунки подъемника и стойки.

Выполнен расчет параметров конструкции винт-гайка и прочностной расчет. Данные расчетов занесены в таблицу:

Рассчитаны элементы подкатной платформы на прочность и определены их конструктивные элементы:

• Ось платформы. Предел прочности на изгиб при диаметре оси 40 мм и длине 290 мм – 398531,2 Нмм≤44800 Нмм;
• Колесо оси. Предел прочности на смятие – 432,9 МПа≤850 Мпа.

Проведенный анализ существующих вариантов конструкций оценивает возможности в проведении рациональной модернизации оборудования. В результате для разрабатываемой конструкции за основу принять электромеханический подъемник ПС-10. Разработанная конструкция повышает уровень механизации на предприятии, в частности в зоне ТО и ТР и облегчает труд работников по ремонту автомобилей.

Описаны правила безопасности при производстве работ на электромеханическом подъемнике перед началом и во время работы.

Выполнен расчет экономической эффективности спроектированной конструкции. Результаты расчетов приведены в таблице:

В ходе проведения работ был проведен анализ существующих конструкций отечественного производства. Рассмотрены достоинства и недостатки конструкций и выбрана основа для разработки - стационарный автомобильный подъемник ПС-10.

Приведено описание конструкции. Выполнен расчет элементов конструкции, а точнее винт-гайка.

Рассчитаны элементы подкатной платформы – ось и колесо. Определены их конструктивные размеры.

Найдена экономическая эффективность от внедрения разработанной конструкции – 24840 руб. и срок окупаемости – 9 месяцев.

В программе: Компас 3D v