Реконструкция малярного отделения АТП

Перечень чертежей:

1. Генплан реконструкции малярного отделения АТП А1 с экспликацией зданий и сооружений, с таблицей технико-экономических показателей:

Площадь участка – 4,2 га

Площадь застройки – 2,27 га

Плотность застройки – 50 %

Площадь озеленения – 1,1 га

Плотность озеленения – 24,2 %

Коэффициент использования территории – 0,87

2. Чертеж производственного корпуса А1 с экспликацией помещений, с условными обозначениями.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 41 странице, где приведено описание проектирования автотранспортного предприятия.

         Перечислены исходные данные:

• Модели автомобилей, работающих на пропане – ПАЗ-3205; ГАЗ-3221;
• Списочный состав – 400;
• Режим работы – 365 дней;
• Среднесуточный пробег – 500 км; 400 км;
• Категория условий эксплуатации – III;
• Время в наряде – 12 ч;
• Климатическая зона – умеренно-холодная.

         Описан расчет производственной программы по ТО. Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и совмещается с ТО-1 или ТО-2. Расчет производственной программы базируется на цикловом методе расчета. Цикл – пробег автомобиля до его капитального ремонта или до списания, т.е. ресурсный пробег.

         Выбрана периодичность ТО, определено число списания и ТО на 1 автомобиль за цикл, число ТО за год для всего парка, определены программы диагностики за год и за сутки.

         Выполнен расчет годового объема работ:

• Трудоемкость ТО – 8,26 чел.-ч; 32,81 чел.-ч;
• Годовой объем работ по ТО – 73099,2 чел-ч; 96552 чел-ч;
• Годовой объем по ТР – 249227,9 чел.-ч.

         Составлена таблица распределения объема ТР, ТО и ЕО по видам работ.

         Найдена численность следующих категорий рабочих и персонала:

• Производственных рабочих – 123 чел.; 89 чел.;
• Вспомогательных рабочих и ИТР – 42 чел.; 19 чел.;
• Персонал эксплуатационной службы – 14 чел.;
• Персонал производственно-технической службы – 14 чел.

         Проведен технологический расчет производственных зон, складов и участков. Выбран метод организации ТО и ТР автомобилей – поточные линии.   Найдены площади таких помещений, как:

• Зоны ТО и ТР – 2294 м²;
• Производственных участков – 828 м²;
• Складских и вспомогательных помещений – 411 м²;
• Зоны хранения автомобилей – 12500 м²;
• АБП – 2526 м².

         Описана утилизация попутных материалов и вторичных ресурсов. Хранение отходов производства из черного и цветных металлов по ГОСТ 2787-86 и ГОСТ 1639-78. Утилизация неметаллических отходов (картон, пластмасса, бумага и т.п.) проходит по согласованию с местными органами санитарного надзора. Отработавшие моторные и трансмиссионные масла подлежат сбору, хранению и отгрузке для последующей регенерации на специализированных предприятия. Их смешение не допускается.

         Прописаны объемно-планировочные решения предприятия. Проведена оценка проекта путем сравнения технико-экономических показателей с эталонными. Представлены таблицы удельных показателей на один автомобиль и значений различных коэффициентов.   И проведено сравнение эталонных и расчетных показателей.

         Генеральный план предприятия – объемно-планировочное решение, поэтому под планировкой АТП понимают компоновку и расположение производственных, административно-бытовых, складских помещений или отдельно стоящих зданий, которые предназначены для хранения, текущего ремонта и ТО подвижного состава. Рассчитаны такие показатели как:

• Площадь застройки – 22700 м²;
• Плотность застройки – 50%;
• Коэффициент использования территории – 0,87;
• Коэффициент озеленения – 0,242.

         Производственный корпус выполнен каркасного типа с сеткой колон 4х7 с высотой 4,8 метров.

         В ходе проектирования АТП были проведены следующие расчеты:

• расчет годовой и суточной программы по ТО, ТР и диагностике;
• расчет трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностике;
• расчет годового объема работ по ТО, ТР и диагностике;
• распределение работ по постам и участкам;
• расчет численности рабочих и персонала;
• расчет численности постов и участков;
• расчет площадей постов, участков, складов.

     Было проведено сравнение расчетных технико-экономических показателей АТП с эталонными и описан генеральный план.

В программе: Компас 3D v