АТП для автомобилей УАЗ-3303-01 и ГАЗ-3302

Перечень чертежей:

1. Чертеж производственного корпуса формата А1 с экспликацией помещений:
   • Зона ТО-1, ТО-2, ТР
   • Шиномонтажно-вулканизационный
   • Склад материалов, запасных частей и агрегатов
   • Электротехнический
   • Участок топливной аппаратуры
   • Деревообрабатывающий и обойный
   • Малярный
   • Агрегатно-механический
   • Кузнечно-рессорный
   • Инструментально-раздаточная кладовая
   • Общая площадь 2376 м²
2. Генеральный план А1 с показателями:
   • Площадь застройки 4969 м
   • Плотность застройки 0,51 %
   • Коэффициент использования территории 0,84
   • Коэффициент озеленения 0,24
   • Площадь территории 22000 м²

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 43 листах.

         В пояснительной записке выполнен проект автотранспортного предприятия.

Модель подвижного состава: УАЗ-3303-01 (габаритные размеры: 4460х2100 мм); ГАЗ-3302 (габаритные размеры: 5440х2500 мм).

         Произведен расчет производственной программы по техническому обслуживанию, где определены расчетные периодичности технического обслуживания и ресурсного пробега.

         Выполнено определение числа списаний и технического обслуживания на один автомобиль за цикл с определением основных значений.

         Сделано определение числа технического обслуживания на группу (парк) автомобилей за год.

         Приведено определение программы диагностических воздействий на весь парк за год, где получены показатели:

         Произведено определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей. Приведен расчет годового объема работ и численности производственных рабочих с выбором и корректировкой нормативных трудоемкостей. Определен годовой объем работ по ТО и ТР, равный 78335,6 чел-ч.

         Сделано распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам.

Выполнение ТО и ТР производится на постах и производственных участках. К постовым принадлежат работы по ТО и ТР, которые выполняются непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, производятся на участках (агрегатном, слесарно-механическим, электротехническом и др.).

С учетом особенности технологии производства, выполнение работ по ЕО и ТО-1 производится в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-2, которые выполняются на отдельных универсальных постах, и ТР осуществляются в общей зоне. Диагностирование Д-1 проводится на самостоятельных постах (линиях) или совмещается с работами, которые выполняются на постах ТО-1. Диагностирование Д-2 производится на отдельных постах. При организации ТО-2 на отдельных универсальных постах, а ТО-1 – на поточной линии, смазочные работы, с учетом их специфики, целесообразнее выполнять на постах линии ТО-1, которая обычно свободна в период работы зоны ТО-2, так как ТО-1 выполняется во время нахождения подвижного состава на АТП (в межсезонное время).

         Выполнен расчет численности производственных рабочих, где определено число рабочих, обслуживающих автомобили:

• УАЗ-3303-01 – 46 человек
• ГАЗ-3302 – 31 человек

         Приведен технологический расчет производственных зон, участков и складов.

Организация технического обслуживания выполнено на отдельных постах.

Для средних АТП с числом 150-200 и более автомобилей целесообразнее предусмотреть посты Д-1 и Д-2 различными.

Уборочно-моечные работы ПС выполняются на отдельном посту. Работы производятся механизированным способом. Постовые работы ТР производятся на универсальных постах.

Определено число постов текущего ремонта: для УАЗ-3303-01 5 шт, для ГАЗ-3302 5 шт. Общее число постов ожидания для двух автомобилей 10 шт.

Выполнен расчет площадей помещений с определением параметров:

         Описана утилизация материалов и вторичных ресурсов.

         Разработаны объемно-планировочные решения предприятия.

Сделана технико-экономическая оценка проекта с расчетом значений и сравнением их с эталонными.

По результатам установлено, что необходима оптимизация работы АТП. Путем объединения шиномонтажного и вулканизационного, деревообрабатывающего и обойного, медницкого и сварочного и арматурного и жестяницкого, слесарного и агрегатного участков достигаем уменьшения числа рабочих постов и производственных рабочих с последующим распределением рабочих.

         Выполнено описание генерального плана предприятия.

Используется компоновка павильонного типа застройки территории. Административно-бытовые помещения располагаются ближе к входу на АТП. Здания и сооружения расположены относительно сторон света и преобладающих направлений ветров с учетом обеспечения наиболее благоприятных условий естественного освещения и проветривания помещений. Для противопожарных мероприятий ко всем зданиям предусмотрены подъезды не менее двух с двух сторон, так как ширина зданий данного предприятия превышает 18 м.

Производственный корпус выполнен каркасного типа с сеткой колон 7х12 м. Высота помещения равна 4,2 м.

В данной работе спроектировано автотранспортное предприятие с моделями подвижного состава: УАЗ-3303-01 и ГАЗ-3302.

В программе: Компас 3D v