Установка для обслуживания системы охлаждения автомобиля

Перечень чертежей:

1. Чертеж установки для замены жидкости системы охлаждения двигателя, А2:
   • Мощность насоса 250 Вт
   • Рабочее давление 2,5 кПа
   • Производительность насоса 5 л/мин
   • Объем резервуара 2х20 л
2. Деталировочный чертеж: упорная шайба, игла, А4
3. Гидросхема, А2, с указанием элементов: гидробак, регулируемый насос, гидрораспределитель, регулятор давления, фильтр, обратный клапан, манометр и прочее
4. Установки для очистки системы охлаждения двигателя, А2, с таблицами параметрами и обозначением конструктивных элементов
5. Конструкция гидрораспределителя, А3:
   • Диапазон регулирования давления жидкости регулятором 12 – 16 кПа
   • Усилие регулировочной пружины 0,1 – 2,5 кН
   • Жесткость регулировочной пружины 2,5 кН/м

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 28 листах. В работе выполнена модернизация установки, предназначенной для обслуживания системы охлаждения автомобиля с полным циклом промывки и замены охлаждающей жидкости на основе модели Техно Импульс SL - 0,33М.

Выполнена сертификация технологического оборудования, которое используется при проведении ТО и ТР автомобилей на ОАС. Произведен обзор конструкций технологического оборудования с его классификацией: по способу размещения, производительности и объему накопителя.

Сделан анализ конструкции оборудования, описаны цели и задачи модернизации. Установка для очистки системы охлаждения двигателей автомобилей применяется для диагностики,  очистки и промывки системы охлаждения двигателя автомобилей. 

Она применяется на автотранспортных организациях, на организациях автомобильного сервиса при проведении технического  обслуживания и ремонта автомобилей, станциях диагностики автомобилей. Рассмотрены конструкции: EXCHANGER CJ- 450, СИВИК КС-121, LAUNCH SL-037M.

Проведено обоснование исходных данных для выполнения модернизации технологического оборудования. Сделано проектирование и расчет насоса и фильтра. Посредством жидкостного насоса жидкость подается и откачивается в систему охлаждения двигателя. Определены значения:

Фильтр - инерционный центробежный, для тонкой очистки жидкостей от механических примесей. Определен диаметр сопла фильтра 2 мм, расстояние от оси сопла до оси вращения ротора 0,04 м, давление жидкости перед фильтром 0,063 МПа. В ходе расчета был спроектирован шестеренчатый насос и фильтр. Выполнен расчет на прочность вала переключения позиций гидрораспределителя. Вычислено допустимое напряжение при изгибе 241 МПа, при кручении 681,82 МПа. В ходе расчета на точность определена погрешность изготовления вала 212 мкм и основная погрешность 0,67 мкм.

Сделан анализ полученных результатов и разработка конструкторских решений по модернизации оборудования. Основной системой установки является гидравлическая схема, выполненная из резервуара для жидкости, фильтра для очистки, насоса для перекачки и гидрораспределителя, оснащенного регулятором давления. Выполнение основных функций производится насосом и гидрораспределителем с встроенным регулятором давления, управляющим потоками жидкости, позволяющим проведение необходимых операций по промывке системы охлаждения и регулировке давления и скорости тока жидкости.

Составлена гидравлическая схема установки. Разработана конструкторская документация для модернизируемого оборудования.          Определены технические характеристики модернизированного оборудования и выполнено описание особенностей его функционирования.

Разработана последовательность выполнения операций в технологическом процессе после модернизации оборудования: установка автомобиля на пост, заливка хладагента в емкость установки, подключение установки к системе охлаждения автомобиля, прогревание автомобиля до открытия термостата, приведение установки в рабочее состояние и установка нужного давления при помощи регулятора, остановка процесса замены хладагента, отсоединение установки от автомобиля, доливка хладагента в расширительный бачок и радиатор, приведение установки в исходное состояние.

Составлен перечень требований, ТУ и указаний по безопасному выполнению операций технологического процесса на модернизированном оборудовании. Разработана структура ремонтного цикла для модернизированного технологического оборудования для поддержания исправного технического состояния, включающая контроль состояния и работы (ЕО), техническое обслуживание, ремонтные работы. В проекте проведена модернизация установки для обслуживания системы охлаждения автомобиля с полным циклом промывки и замены охлаждающей жидкости на основе модели Техно Импульс SL - 0,33М.

Спецификация – 3 листа (и на чертежах)

В программе: Компас 3D v