Проектирование кантователя для промывки форсунок

1. Сборочный чертеж кантователя для промывки форсунок А1
2. Рабочие чертежи деталей: вал, вал, пластина, стопорный фланец, кронштейн, пластина, секция с указанием общих допусков по ГОСТ 30893.1 mH.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 6 страницах, где описано проектирование кантователя для промывки топливных форсунок при помощи моющего раствора – сольвента.

          Процесс мойки форсунок происходит следующим образом. в пазы первой секции кантователя устанавливаются корпуса форсунок и закрепляются прижимной планкой. Далее кантователь поворачивают на 180° и первая секция погружается в ванну с сольвентом, вторая же секция перемещается в верхнее положение. Затем стопорным механизмом кантователь фиксируют и включают подачу воздуха для создания турбулентного движения керосина в ванне. Происходит процесс очистки деталей от загрязнения.

          Во втору секцию, которая находится в верхнем положении, устанавливают следующую партию корпусов и снова поворачивают кантователь. Теперь первая секция оказывается в верхнем положении, где сухим сжатым воздухом продувают очищенные корпуса. Далее эти корпуса снимают и складывают в тару. Загружается новая партия деталей и цикл повторяется.

          Выполнен расчет кантователя. Геометрические размеры секции кантователя показаны на рисунке. Определен объем секций – 0,0028 м³, масса одной секции – 7,56 кг и масса секций с корпусами форсунок – 27,36 кг. Далее найдена распределяющая нагрузка от веса двух секций кантователя и корпусов форсунок – 1225,6 Н/м. по полученным данным проводится расчет реакций опор и последующий расчет изгибающих моментов на трех участках:

• На расстоянии 0,07 м;
• Середина конструкции;
• Самое малое поперечное сечение на расстоянии 0,0355 м от середины.

Определен минимальный диаметр вала – 12 мм и подобран материал для изготовления – пруток горячекатаной калиброванной стали марки 10 диаметром 16 мм.

Проведена проверка конструкции секций кантователя по условию прочности. Для этого рассчитаны требуемые и действительные моменты сопротивления сечений опасных участков. В результате сравнения этих значений сделан вывод, что конструкция прочна.

Проведен расчет кантователя, а точнее объем секций и масса секций с корпусами. Далее рассчитаны реакции опор и изгибающие моменты на трех участках. По условию прочности в сечениях секции кантователя определена прочность конструкции.

Спецификация – 1 лист

В программе: Компас 3D v