Конструктивная разработка установки для регенерации отработанного моторного масла

Перечень чертежей:

1. Конструктивно-технологическая схема очистки и сбора масел (А1) с перечнем оборудования:

• Шкаф для приборов, приспособлений и инструментов
• Верстак на 2 рабочих места
• Стеллаж для деталей и узлов
• Ванна моечная передвижная
• Стол монтажный передвижной
• Солидолонагнетат с электроприводом
• Таль электрическая специальная
• Стенд для испытаний и рег. диз. топл. аппар.
• Насосная установка
• Передвижная установка для заправки маслом
• Передвижная компрессорная установка
• Установка для очистки отработанных моторных масел
• Емкость для отработанного трансмиссионного масла
• Воронка для слива масла
• Накладные трубопроводы
• Краны

2. Общий вид ёмкости для масла (А1) представлен в двух проекциях с обозначением позиций и габаритных размеров

3. Сборочный чертеж воронки для слива отработанного масла (на формате А2) с указанием позиций сборочных узлов и габаритных размеров

4. Разрез муфты разрывной (формат А3) с обозначением позиций

5. Чертеж наконечника (А4) с техническими требованиями:

• Неуказанные радиусы скруглений 2мм;
• Неуказанные предельные отклонения размеров по Н14, h14, IT14/2;
• * Размер приведены для справок;
• Острые кромки притупить

6. Деталь - пробка стальная (на формате А4) в двух проекциях

7. Сборочный чертеж рамы (А2) с обозначением позиций

8. Задняя продольная перекладина рамы (А4) с указанием габаритных размеров и разрезом

9. Чертеж детали – хомут (А3) с техническими требованиями:

• Длина заготовки 2271 мм

Дополнительные материалы: приведена расчетно-пояснительная записка на 14 страницах, где выполнен:

• Анализ технических решений слива масла

Слив масла должен производиться без прямого контакта человека с этими материалами. Масло, попавшее на кожу под давлением, вызывает отеки с болями и онемением поврежденных участков.

Исходя из анализа сливных устройств тракторов, разработано устройство (воронка) для облегчения слива масла из картеров, в которых сливные пробки расположены строго в вертикальной плоскости - это картер ДВС К-701, картер КПП трактора К-701 и Т-150К, картер двигателя Т-150К (типа ЯМЗ-236), мосты трактора К-701.

Воронка для слива масла состоит из воронки со сливным патрубком и смонтированной в ней же трубки с манжетой, а также расположенного в ней стержня. На одном конце устройства имеется головка, а на другом - постоянный магнит с систематической прокладкой сверху. Сменную головку устанавливают на сливную пробку картера двигателя ДВС. После присоединения устройства к картеру агрегата при помощи воротка вывинчивают пробку и перемещают ключ с пробкой в крайнее нижнее положение. После окончания слива масла устройство отсоединяют от картера агрегата.

Для сливных устройств картеров ДВС тракторов МТЗ-80 (82), ДТ-75М, Т-70С, Т-150, Т-150К целесообразно использовать вместо сливных пробок гидравлическую разрывную муфту, которая используется для быстрого соединения гидравлических шлангов высокого давления.

Принцип действия муфты заключается в следующем: левая часть разрывной муфты вкручивается вместо сливной пробки в картер ДВС, а правая ее часть присоединяется для слива масла. При соединении двух частей муфты шарики с одной и с другой стороны давят друг на друга, обеспечивая таким образом свободный проход сливаемому маслу. Герметичность соединения обеспечивает резиновое кольцо. Обе части муфты являются разборными: при отвинчивании штуцера, крестовину свободно можно вынуть из муфты вместе с пружиной и шариком.

• Расчет элементов конструкции рамы

Отработанное моторное масло перекачивается из бака установки в основную емкость для сбора масла, которая располагается вне помещения на разборной раме (подставке) на высоте 2 м над землей (для слива масла самотеком в бензовоз).

Так как подставка под емкость собирается из составных элементов и имеет сложную конструкцию, проводится расчет на устойчивость конструкции и подбирается профиль сортимента прокатной стали.

1. Расчет на устойчивость стоек

Исходные данные:

Расчёт ведётся на устойчивость стойки, на которую действует наибольшая нагрузка (10 кН):

Условие устойчивости выполняется.

2.      Расчет болтового соединения рамы на срез

Для расчета взят болт средней стойки, на который действует усилие 10 кН.

Принимается болт М16.

Условие прочности выполняется, следовательно, болт М16 выдержит нагрузку.

3. Расчет болтового соединения рамы на смятие

Результаты расчета:

Условие прочности на смятие выполняется.

По результатам расчетов принят болт М16.

• Расчет экономической эффективности

Расчет экономической эффективности производится по приведенным затратам. Сравнивается установка для регенерации моторного масла и простая замена масла в двигателе.

Определены эксплуатационные затраты и выполнен расчет необходимого количества присадок и их стоимости.

Показатели сравнительной экономической эффективности:

Таким образом, при внедрении установки для регенерации отработанного моторного масла производительностью 50 л/час прибыль составит 29350 рублей в год. При капиталовложениях в установку и присадки размером 61210 рублей срок окупаемости их составит 2,08 года.

В программе: Компас 3Dv

Расчетно-пояснительная записка Word: 14 страниц

Количество чертежей: 9 штук