Эксплуатация МТП с графиками механизированных работ

Перечень чертежей:

1. Таблица годового объема механизированных работ на формате А1 в соответствии с видом сельскохозяйственных работ с указанием:

• объема работ,
• рекомендуемых календарных агротехнических сроков,
• планируемых агротехнических сроков,
• количества фактически занятых рабочих дней,
• количества часов работы агрегата в день,
• трактора,
• состава агрегата,
• производительности агрегата,
• выработки агрегата за весь период работы,
• потребного количества трактора и СХМ,
• расхода топлива,
• числа обслуживающих агрегат,
• затрат труда на процесс.

2. Графики использования тракторов МТЗ-80 и ДТ-75 А1 с указанием расхода топлива по декадам месяца в течение года.
3. Таблица плана проведения ТО для МТЗ-80 и ДТ-75 на формате А1 в зависимости от расхода топлива нарастающим итогом в каждом месяце года.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 38 страницах. В пояснительной записке рассмотрена техническая эксплуатация машинно-тракторного парка.

Развитие технической эксплуатации машин зависит от технических и организационно-экономических факторов.

Выделяются следующие тенденции развития технической эксплуатации машин:

• принятие решающих мер для предотвращения отказов и неисправностей машин с помощью неукоснительного соблюдения правил ТО,
• расширение области применения встроенных в машину средств контроля,
• эксплуатация машины без проведения капитального ремонта,
• проведение капитального ремонта с элементами модернизации машины после окончания срока ее службы,
• фирменное техническое обслуживание и ремонт с гарантированным обеспечением запасными частями и материалами,
• применение ресурсосберегающих технологий ТО и ремонта машин,
• автоматизация управления процессами обслуживания и ремонта.

Для определения годового объема механизированных работ и показателей загрузки и использования тракторов использованы перспективные технологические карты и нормативы для прочих работ. По результатам расчетом производится построение графика распределения плотности механизированных работ на год для тракторов общего назначения и универсально-пропашных.

Для построения графика использования тракторов проведены вычисления:

• потребного количества тракторов в напряженный период,
• количества физических тракторов каждой марки,
• списочного количества тракторов с учетом коэффициента готовности парка и коэффициента, учитывающего метеорологические условия.

По графику годовой загрузки проведена оценка состава тракторов и определено их количество.

По итогам расчетов сделан вывод о недостаточности тракторного парка и необходимости его пополнения в целях обеспечения его бесперебойной и ритмичной работы.

Рациональный состав транспортного парка способствует повышению производительности подвижного состава и снижению транспортных издержек.

Для обоснования структуры транспортного парка необходимо учитывать:

• все виды грузов, планируемые к перевозке в течение года,
• объемы перевозок по календарным периодам и расстояниям,
• объемы перевозок в периоды бездорожья,
• возможность привлечения тракторов к перевозкам грузов,
• возможность привлечения стороннего транспорта в напряженные периоды.

План эксплуатации автомобильного парка должен содержать обоснование технико-экономических показателей использования подвижного состава. ТЭП рассчитываются по плану перевозки грузов для каждой марки автомобиля в планируемом году.

Система ТО и ремонта машин включает в себя следующие ремонтно-обслуживающие воздействия:

• техническое обслуживание (ТО) – во время использования, хранения и транспортирования машины,
• текущий ремонт (ТР) – для восстановления исправности машины,
• капитальный ремонт (КР) – для восстановления работоспособности машины.

При разработке годового плана проведения ТО и ремонтов:

• разработана таблица периодичности ТО тракторов и технологическая карта ремонта трактора,
• произведен расчет расхода топлива по месяцам года,
• составлен годовой план технических обслуживаний и ремонтов для тракторов общего назначения и универсально-пропашных,
• определена потребность в мастерах-наладчиках.

Для определения потребности в стационарных и передвижных средствах ТО производят выбор структурной схемы ТО и формы организации труда.

При выборе средств ТО и диагностики учитывают следующие факторы:

• количественный состав и структуру парка машин,
• годовую загрузку машин и неравномерность их использования,
• структуру и распределение средств ТО и диагностики для определенных видов работ,
• характер специализации и использования средств ТО.

При рассмотрении вопроса организации нефтехозяйства отмечена необходимость использовать качественное моторное масло в целях обеспечения хорошего запуска тракторов зимой, надежности смазывания летом, экономии топлива и защиты от коррозии при перерывах в эксплуатации.

Нефтехозяйство предприятия предназначено для транспортирования, приема, хранения и выдачи нефтепродуктов.

При оптимальной организации хранения техники повышается долговечность и надежность хозяйства. При разработке проекта принят комбинированный способ хранения, предусматривающий хранение простых машин и орудий на площадках хранения в перспективе с твердым покрытием и навесами, сложных машин и комбайнов – на машинном дворе.

В программе: Компас 3Dvтехническая