Чертежи подогревателя картера двигателя ГАЗ-32023

Перечень чертежей:

1. Общий вид монтажа установки на ГАЗ-3302 А1.
2. Чертеж монтажный А1.
3. Рабочий чертеж утеплителя подкапотного пространства ГАЗ-33023 А3.
4. Тележка поддона подогрева картера в сборе А1:

Все размеры справочные.

Полости подшипников и втулки колес заполнить смазкой Циатим – 201 ГОСТ 6267-74.

5. Сборочный чертеж тележки поддона подогрева картера А1 с видом А:

Наружные поверхности узлов и деталей должны быть окрашены эмалью 11-70 серая ГОСТ 9198-71.

6. Чертеж тележки поддона подогревателя картера А1.
7. Тележка в сборе А1с допусками и посадками.
8. Чертеж подогревателя картера двигателя А1.
9. Подогреватель А1.
10. Сборочный чертеж подогревателя картера двигателя А1 с позициями.
11. Подогреватель картера двигателя в сборе А1.
12. Чертеж рамы тележки в сборе А1:

Предельные отклонения по ±IT15/2.

Покрытие: Эмаль НЦ-11-70 ГОСТ 9198-71 серая.

13. Сборочный чертеж рамы тележки А1 с обозначением сварных швов:

Сварные швы по ГОСТ 5264-80. Электроды Э42 по ГОСТ 9467-75.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 12 страницах, где описана разработка конструкции передвижного подогревателя картера двигателя автомобиля ГАЗ-33023 фермер.

         Приведено описание передвижного подогревателя. Подогреватель предназначен для поддержания двигателя ГАЗ-32023 в теплом состоянии при безгаражном хранения автомобиля в холодное время и для разогрева картера двигателя перед пуском. Конструкция подогревателя – платформа из фанерного листа с покрытием бакелитовым лаком, опирающаяся на три колеса. На поддоне располагается батарея подогрева, соединенная с системой обогрева помещения с помощью шлангов.  В системе циркулирует антифриз, связанный с центральным отоплением помещения через теплообменник, для обеспечения автономности и независимости системы. Для циркуляции антифриза  используется электрический насос, который включается при установлении поддона подогревателя под автомобилем. Чтобы уменьшить тепловые потери устанавливают поролоновый буртик, покрытый прорезиненной тканью по контуру поддона подогревателя.

         Проведен расчет и выбор элементов конструкции поддона подогревателя.  Составлена расчетная схема задней оси поддона.  Результаты расчетов приведены в таблице:

         Рассчитана конструкция задней тележки. Для нее определены следующие показатели:

• изгибающий момент в середине тележки при тяжелом режиме работы – 17193 Н*м;
• сила тяжести тележки – 687,9 Н;
• масса поддона – 68,79 кг;
• действительные напряжения – 15,2 МПа.

По результатам выбраны материалы: для колеса обрезиненная сталь55Л, для платформы – фанера толщиной 15 мм.

Выбран двухрядный шариковый подшипник качения 1208 ГОСТ 5720-75 со статической грузоподъемностью 8,72 кН.

Проведена технико-экономическая оценка проекта. Для этого рассчитаны:

• дополнительные капитальные вложения – 20070,2 руб.;
• стоимость подогрева автомобиля в зимний период эксплуатации – 18500 руб.;
• общая эффективность дополнительных капитальных вложений – 0,93;
• срок окупаемости – 1,085 года.

В ходе выполнения работ была рассмотрена конструкция разрабатываемого поддона подогревателя.

Проведены расчеты задней оси тележки, платформы и подшипника. По результатам расчетов выбраны материалы для колес и платформы. Подобран двухрядный шариковый подшипник качения 1208.

Выполнена технико-экономическая оценка проекта. Вычислена эффективность – 0,93 и срок окупаемости – 1,085 года.

Спецификация – 1 лист

В программе: Компас 3D v