Чертеж сборки механизма сцепления автомобиля Урал 4320-01

1. Чертеж схемы сборки механизма сцепления, сборки среднего ведущего диска и нажимного диска с кожухом автомобиля Урал 4320-01, А1:

Затянуть винт М15 моментом 8 Нм.

Затянуть болт М10 моментом 65 Нм.

Затянуть гайку М12 моментом 112 Нм.

Напрессовать подшипник усилием 285 Н.

Отрегулировать положение концов рычагов.

 Смазать смазкой Литол – 24 ГОСТ 21150-87.

Закернить юбку гайки в паз.

При установке диска отцентрировать оправкой.

Запрессовать втулку усилием 250 Н.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 17 страницах, где описана технология ремонта сцепления автомобиля Урал 4320-01.

          В данной работе разработаны следующие разделы:

• Организация ремонта;
• Требования на ремонт;
• Ремонт;
• Сборка, проверка, регулирование.

Приведена характеристика основных деталей механизма сцепления автомобиля Урал 4320-01 в виде таблицы. Определена годовая программа ремонта – 178 авт. и тип производства – мелкосерийное.

В разделе требований на ремонт первым проводится анализ ремонтопригодности, в котором рассматриваются такие показатели, как ремонтная технологичность, контролепригодность, лекгосъемность, доступность, взаимозаменяемость и преемственность оборудования. Далее описаны требования к демонтажу объекта и последующей разборке.

Затем проводится дефектация механизма. В виде таблицы представлен перечень возможных отказов и повреждений.

Требования по выявлению повреждений и отказов содержат перечень основных проверок технического состояния составных частей и изделия, перечень характерных отказов и повреждений и методики проведения и выявления последствий отказов и повреждений.

Требования к сопряжениям составных частей приведены в табличном виде.

Приведено описание проверки сцепления перед установкой на двигатель. Проверка проводится на контрольной подставке или на маховике со вставкой, который обеспечивает установочный размер.  Далее закладывается смазка в полость переднего подшипника ведущего вала. Сцепление устанавливается с помощью шлицевой оправки. Эта оправка обеспечивает соосное расположение оси коленчатого вала с осями ведомых дисков.

Рассчитаны режимы сборочных операций и проведено нормирование сборки. Данные занесены в таблицу:

Испытание узла проводится проверкой свободного и рабочего хода педали и прослушкой на наличие посторонних звуков.

В ходе проведения работ были перечислены этапы технологии ремонта. Приведены характеристики основных деталей механизма сцепления, определена годовая программа ремонта и тип производства.

В разделе требований на ремонт описан анализ ремонтопригодности и требования к демонтажу. В табличном виде перечислены возможные отказы и повреждения, а также основные проверки технического состояния.

Приведено описание требований к сборке и рассчитаны режимы сборки. Проведено нормирование сборки.

В программе:Компас 3Dv